Menos dias perdidos à espera de condições meteorológicas.
A Norwegian Dynamics fabrica compensadores de heave e amortecedores de grua, projetados conforme a DNV-ST-0378. Modelamos toda a sua operação de içamento no CONSTELLATION, nosso simulador interno no domínio do tempo, para dimensioná-los de acordo com a sua janela operacional, nos setores submarino, de petróleo e gás e de energia eólica offshore.
Conheça a sua janela meteorológica antes de zarpar
Cada compensador da ND é verificado no CONSTELLATION em toda a gama de estados de mar, critério a critério. Abaixo: uma instalação representativa do convés ao leito marinho de uma estrutura submarina de ~190 t com o ANTARES 250 t compensador adaptativo, mar de proa, climatologia de inverno representativa.
A região operacional alcança Hs 2.5 m no período de projeto (Tp 8 s). A célula de projeto assinalada é o estado de mar modelado (Hs 2.0 m).
Previsão modelada, verificada segundo a DNV-RP-N103 e a ND-DS-10 com base em dados meteoceanográficos representativos — uma estimativa de engenharia, não uma análise certificada. A janela operacional é confirmada com os dados meteoceanográficos do projeto e a embarcação contratada para cada içamento.
Da zona de respingo ao leito marinho, e de volta à superfície.
Qualquer que seja a fase do içamento em que incidam as cargas dinâmicas, existe um compensador e um procedimento operacional adequado.
Passagem pela zona de respingo
Evite cargas de impacto e choque na grua e nos aparelhos de içamento durante a passagem pela zona de ondas.
Içamento e pouso submarino
Controle as cargas dinâmicas desde a superfície até ao leito marinho e pouse com segurança à primeira tentativa.
Recuperação submarina
Desprenda e recupere através da coluna de água, mantendo a carga de impacto sob controle.
Prevenção de ressonância
Mantenha a carga suspensa desacoplada do período das ondas.
Içamento de transferência
Uma transferência de carga controlada entre duas embarcações com movimentos independentes.
Içamento rápido a partir de uma barcaça
Retire rapidamente a carga útil de uma barcaça sujeita a heave antes da chegada da onda seguinte.
Proteção contra queda de estaca
Limite o impacto quando uma estaca cravada se solta e cai.
Todas as aplicações
Consulte todas as operações abrangidas — incluindo estudos de ressonância, tensionamento e janela meteorológica.
Família de produtos
Compensadores de heave e amortecedores de grua — um conjunto completo de soluções.
Seis soluções de produto abrangem compensação passiva, passiva adaptativa e ativa de heave, amortecimento de grua e tensionamento. Comece pela SWL, pelo curso, pelo tipo de instalação e pela sequência operacional; o produto adequado mais simples costuma ser o ponto de partida correto.
Visão geral da família de produtos
A análise de engenharia depende do estado de mar, do período das ondas, da carga útil, da profundidade da água e da sequência operacional.
| Comparar |  Propriedade |  Propriedade |  Propriedade |  Propriedade |  Propriedade |  Propriedade |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | PHC adaptativo | PHC básico | Compensador passivo de heave | HC ativo | Amortecedor | Tensionador de riser |
| Aplicação mais adequada | Içamentos submarinos complexos e com várias etapas | Passagens simples pela zona de respingo e PHC compacto | Içamentos submarinos pesados acima da gama RIGEL | Compensação ativa de movimento na superfície ou em ambiente submarino | Amortecimento de grua e proteção contra sobrecarga | Tensionamento de riser de reserva |
| SWL | 30–4,000 t | 55–1,000 t | 12.5–10,000 t | 75–2,500 t | 75–4,000 t | 350 / 500 t |
| Curso | 2.5–8.0 m | 1.0–6.0 m | 1.0–6.0 m | 2.5–6.0 m | 1.0–8.0 m | 3.0–12.0 m |
| Controle | Amortecimento automático, mola autocentrante, içamento rápido | Amortecimento e rigidez manuais | Amortecimento manual, mola autocentrante | Amortecimento automático, controle ativo do cilindro, mola autocentrante | Amortecimento manual | Amortecimento manual |
| Formato | Submarino | Submarino | Submarino | Superfície / submarino | Superfície | Superfície |
- Tipo
- PHC adaptativo
- Aplicação mais adequada
- Içamentos submarinos complexos e com várias etapas
- SWL
- 30–4,000 t
- Curso
- 2.5–8.0 m
- Formato
- Submarino
- Tipo
- PHC básico
- Aplicação mais adequada
- Passagens simples pela zona de respingo e PHC compacto
- SWL
- 55–1,000 t
- Curso
- 1.0–6.0 m
- Formato
- Submarino
- Tipo
- Compensador passivo de heave
- Aplicação mais adequada
- Içamentos submarinos pesados acima da gama RIGEL
- SWL
- 12.5–10,000 t
- Curso
- 1.0–6.0 m
- Formato
- Submarino
- Tipo
- HC ativo
- Aplicação mais adequada
- Compensação ativa de movimento na superfície ou em ambiente submarino
- SWL
- 75–2,500 t
- Curso
- 2.5–6.0 m
- Formato
- Superfície / submarino
- Tipo
- Amortecedor
- Aplicação mais adequada
- Amortecimento de grua e proteção contra sobrecarga
- SWL
- 75–4,000 t
- Curso
- 1.0–8.0 m
- Formato
- Superfície
- Tipo
- Tensionador
- Aplicação mais adequada
- Tensionamento de riser de reserva
- SWL
- 350 / 500 t
- Curso
- 3.0–12.0 m
- Formato
- Superfície
Ciclo de vida completo
Desde o primeiro desenho até ao último descomissionamento.
Prestamos suporte interno aos equipamentos que fabricamos durante toda a vida útil do ativo, com os mesmos engenheiros que os projetaram.
Tord Martinsen · Fundador e CEOFundador
Talvez já conheça o trabalho do nosso fundador.
A Norwegian Dynamics é uma empresa jovem, mas o conhecimento técnico por trás de ANTARES, RIGEL, CYGNUS, VEGA, POLARIS e SIRIUS não é. O nosso fundador, Tord Martinsen, dedicou a sua carreira à compensação de movimento: primeiro na Cranemaster e, depois, como fundador original da Safelink. É o inventor da compensação passiva adaptativa de heave, compensação ativa de heave em linha e do amortecedor leve, e consta como inventor em várias patentes da área. Essa experiência de projeto constitui a base de engenharia da gama Norwegian Dynamics — cada unidade é dimensionada a partir de princípios fundamentais e verificada no CONSTELLATION. Entre os trabalhos recentes estão um compensador adaptativo de 150 t / 4.5 m para uma empresa EPC offshore internacional e uma unidade de 3 t / 1.25 m entregue no Reino Unido em seis semanas.
Por que escolher a Norwegian Dynamics
Desenvolvido e apoiado por engenheiros.
Projetamos, comissionamos e prestamos suporte a equipamentos de compensação de heave e amortecimento sob o mesmo teto. Isso mantém curto o ciclo de retorno: a mesma equipe analisa os dados do içamento, os equipamentos, os controles e as condições reais offshore.
Projetado com base na DNV-RP-N202 (sistemas de compensação de heave) e na DNV-ST-0378 (aparelhos de içamento), nas práticas da DNV para operações marítimas e na gestão da qualidade ISO 9001:2015.
Sobre a empresa ->Tem um içamento em mente? Vamos encontrar o compensador adequado.
Envie-nos os dados básicos — SWL, profundidade da água e Hs/Tp (um esboço é suficiente para começar). Avaliaremos preliminarmente o içamento no CONSTELLATION e retornaremos com um produto adequado, uma primeira visão da janela operacional e a próxima etapa de engenharia.