波を見極め、ボタンを押し、一度でデッキから離床させます。
クイックリフティング
クイックリフティングでは、補償装置に蓄えられたストロークを利用し、クレーンホイスト単独の場合より速く、移動するデッキからペイロードを引き離します。補償装置は吊上げ前から作動しており、ライン張力をペイロード重量未満に保持するため、解放の瞬間まで荷はデッキ上に留まります。
執筆： Tord Martinsen、CEO · · 査読： · 読了時間6分
実用例： クイックリフトは標準機能として提供されます。詳細は、 ANTARES アダプティブパッシブヒーブ補償装置 および エンジニアリングスタディと解析.
クイックリフティングの利点は何ですか？
洋上吊上げには複数の課題があります。比較的低速のクレーンでは、予期しない波浪または船体運動による急速な動きと衝撃のため、ペイロードがデッキに再接触することがあります。このような衝突は機器を損傷し、多額の費用を伴う遅延につながります。アダプティブPHCおよびAHCユニットのクイックリフティング機能は、ペイロードとデッキの接触確率を低減し、このリスクを緩和します。
作動原理
ペイロードをアダプティブPHCまたはAHCに接続します。張力を静荷重の約50%（説明用の値であり、実際の設定値は吊上げごとに決定）に保持すると、クレーンの吊上げ時にロッドが伸長します。その後、補償装置のストロークの約1/3～1/2に達するまで伸長させます。この状態で、船体が上下にヒーブする間、補償装置は索具の張力を約50%にパッシブに保持します。オペレーターは、吊上げ手順で定めた相対運動上の適切な時点に、ボタン操作でクイックリフトを作動させます。その後、ピストンロッドを制御しながら全収縮位置まで収縮させます。
収縮には次の方法があります：
- 低圧アキュムレーターから、対象ペイロードを完全に引き上げられるよう油とガスを予圧した高圧アキュムレーターへ切り替えます。
- 現在のアキュムレーターに高圧ガスを大口径接続し、張力を増加させます。
- AHC HPUを使用して必要な追加揚力を発生させます。
バージ離床時に起こること
輸送バージまたは補給船から重量物を吊り上げる作業は、洋上で最も外乱にさらされる局面の一つです。再接触、すなわち荷が離床した後に波によってデッキが再び上昇して荷に当たる事象を回避することが、DNV-RP-N103 §9.5に基づくバージ離床の支配的な安全基準です。
バージ離床のモデル解析
CONSTELLATIONによるモンテカルロ解析：同じ 250 t のペイロードを、Hs 2.16 m / Tp 5.5 sの条件で輸送バージから吊り上げ、各点につき 120のモデル海象を対象に、毎回同じ適切な時点で吊上げを開始しました。従来型クレーン（剛体ライン、補償なし、現実的な重量物吊上げ速度範囲で巻上げ）とANTARESクイックリフトによる急速離床を比較しました：
| クレーン巻上げ速度 | 従来型クレーン：再接触 | ANTARESクイックリフト |
|---|---|---|
| 1–3 m/min 最大重量級の吊上げ（≈1,000–2,000 t） | 100% | 0% |
| 5 m/min | 86% | 0% |
| 10 m/min ≈ DNV §9.5の最低巻上げ速度 | 52% | 0% |
| 20 m/min 高速、軽量荷重 | 15% | 0% |
クイックリフトでは、いずれの速度でも、その海象についてモデル化した120回の試行で再接触はありませんでした（このモデル設定における95%信頼区間は0–3%）。モデル化した急速離床では、ペイロードはペイロードDAF 1.27 、スリング最大荷重 3,118 kN でデッキを離れ、索具とクレーンの制限内に収まり、 64% のANTARESストロークを使用しました。 CONSTELLATION で単一の連成時間領域荷重経路としてモデル化し、デッキ再接触はDNV-RP-N103 §9.5の定義に従って評価しました。これは一つの海象、一つのケースであり、各吊上げは固有のペイロード、船舶、海象に合わせてサイジングされます。
クイックリフトの手順
- 低張力で保持。 ペイロードは補償装置に静荷重の約 50% で支持され、クレーンが吊上げを開始するとロッドが伸長します。
- ヒーブに追従。 ストロークの約 ⅓ – ½ で伸長が停止し、船体がヒーブする間、ユニットが索具の張力をパッシブに維持します。
- 時点を選択。 推奨作動点である波頂で、オペレーターが1回の指令によりクイックリフトを作動させます。
- 一度で離床。 ロッドは高速かつ制御された状態で完全に収縮し、次の波が到達する前に荷がデッキから離れます。
| 収縮方式 | 作動原理 |
|---|---|
| アキュムレーター切替 | 低圧から予圧済み高圧アキュムレーターへ切り替え、対象ペイロードを引き上げられるようサイジング |
| ガス注入 | 大口径接続を介して作動中のアキュムレーターに高圧ガスを供給 |
| AHCパワーユニット | HPUが追加揚力を発生 |
作動時の張力は適度に保ってください。過大な張力は不要な動的応答を招きます。終端減衰機構はいずれの場合もユニットを保護しますが、それを必要としない運用が適切です。
クイックリフティング：よくある質問
クイックリフティングとは何ですか？
クイックリフティングが必要な理由は何ですか？
クイックリフトはいつ作動させますか？
高速収縮の動力源は何ですか？
クイックリフトを使用しない場合、デッキに再接触する確率はどの程度ですか？
クイックリフティングに対応する補償装置はどれですか？
迅速な離床が必要な吊上げを計画していますか？
急速な吊上げは、モデルで成立性を確認すべき過渡事象です。ANTARESクイックリフトは波頂で制御しながら収縮します。クレーンと荷重ケースをご提示いただければ、サイジングします。
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ANTARESクイックリフト：ヒーブするフィーダーバージから「一度で離床」、CONSTELLATIONによるシミュレーション
