Compensador de Heave Passivo Básico
O RIGEL é um compensador de heave passivo básico para travessias previsíveis da zona de respingo e içamentos subsea padrão. É a escolha preferencial quando a operação exige redução confiável da carga dinâmica sem controle adaptativo ou ativo.
Simplicidade robusta
O RIGEL é uma unidade compensadora de heave passiva de cilindro único, com um projeto simples e confiável, que apresenta vantagens competitivas:
- Baixo peso
- Baixo custo
- Rigidez comparativamente baixa
- Amortecimento bidirecional ajustável externamente
- Enchimento rápido de gás
- Proteção contra sobrepressão
- Amortecimento de fim de curso bidirecional
A configuração começa com o seu caso de içamento.
Capacidade, curso e profundidade operacional definem a faixa. Confirme a configuração selecionada e sua massa na folha de dados do projeto; a massa abaixo refere-se à configuração de referência indicada.
| Capacidade e envelope operacional | |
|---|---|
| Força máxima (SWL) | 55–1,000 tPassos padrão: 55 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 t |
| Massa no ar / na água | 5.8 t / 3.8 tConfiguração de referência de 250 t / 3.0 m |
| Comprimento do curso | 1.0–6.0 mPassos padrão: 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 m |
| Profundidade nominal | 3,000 m |
| Construção e proteção | |
| Arquitetura | Cilindro único · acumulador de gás · sem eletrônica offshore |
| Amortecimento | Manual · bidirecional · ajustável externamente, definido no convés |
| Proteção | Válvula de alívio (sobrepressão) · amortecimento de retorno ajustável · amortecimento de fim de curso bidirecional |
| Vedação | Vedações duplas contra entrada de água |
| Fluido hidráulico | Compatível com fluidos biodegradáveis |
| Certificação, entrega e documentação | |
| Certificação | Projetado e classificado conforme DNV-ST-0378 · Aprovação de Tipo DNV em andamento |
| Escopo de fornecimento | Manilhas · pontos de içamento · pés de apoio · kit de enchimento · folha de cálculo |
| Preço estimado | Configurações a partir de aproximadamente USD 35,000 |
| Documentação | Desenho GA · folha de dados · folha de cálculo · modelo OrcaFlex — mediante solicitação através do formulário abaixo |
O que o RIGEL faz por uma travessia da zona de respingo
Um caso de cobertura de proteção em GRP de 35 t definido em Hs 1.75 m / Tp 7.5 s e executado no H modelados 1.8 m após arredondamento de uma casa decimal, comparando um RIGEL de 75 t / 4.5 m na linha com uma conexão fixa no CONSTELLATION, nosso simulador de içamento no domínio do tempo desenvolvido internamente. Cada valor abaixo é o pior valor da sua própria métrica entre oito realizações de onda, não um valor único favorável.
Resultado da triagem: as quatro triagens de resposta (carga de linha de pico, DAF, razão de impacto e folga zero) são aprovadas nas oito realizações. A margem de curso governante do ND, avaliada em separado, exige revisão: a utilização no fim de curso de recolhimento atinge 98.4%, e quatro das oito realizações excedem a margem de < 90%, embora nenhum contato com o batente de fim de curso seja detectado nas amostras.
Previsão de engenharia para este caso de exemplo e condição metoceânica, não uma análise certificada. A DNV-RP-N103 orienta o método de modelagem; as triagens numéricas acima são referências ND para este estudo, e os critérios de aceitação específicos do projeto prevalecem. A janela operacional é confirmada em relação aos dados do projeto e à embarcação contratada antes da emissão.
Veja o RIGEL em ação
Uma cobertura de proteção em GRP através da zona de respingo
Nesta simulação no CONSTELLATION, um compensador de heave passivo RIGEL conduz uma cobertura de proteção em GRP através da zona de respingo — absorvendo o heave da embarcação para que a tensão da linha permaneça estável e a carga cruze a superfície da água sob controle.
Três coisas, feitas de forma simples
Uma mola a gás sustenta a carga
O RIGEL combina um cilindro hidráulico com um acumulador de gás. O acumulador de gás proporciona o efeito de mola, de modo que a carga útil deixa de acompanhar o heave da embarcação.
Amortecimento ajustado no convés
O fluxo de óleo entre o cilindro e o acumulador é controlado com precisão para o amortecimento — ajustável externamente em ambas as direções, definido manualmente para a operação antes do içamento.
Protegido nas extremidades
Uma válvula de alívio evita a sobrepressão, o amortecimento de retorno ajustável garante velocidades de recolhimento seguras, e o amortecimento de fim de curso bidirecional protege o compensador contra choques excessivos.
Pacote tudo-em-um
Cilindro, válvulas e acumulador integrados em um pacote compacto, bem adequado para uso offshore em condições severas. Acompanha manilhas, pontos de içamento e pés de apoio.
Compromisso com a segurança
Seguimos e superamos os requisitos de teste da DNV-RP-N202. Todos os compensadores subsea da Norwegian Dynamics possuem vedações duplas para proteger contra a entrada de água.
Sustentabilidade
O RIGEL é compatível com fluidos hidráulicos biodegradáveis para operações ambientalmente sensíveis. É projetado para uma longa vida útil com manutenção mínima, reduzindo resíduos e impacto ambiental.
Projetado para o campo
Cada detalhe do RIGEL é definido por operações offshore reais. Pontos comuns de falha são eliminados, e a manutenção é simplificada para ambientes severos.
A trilha do RIGEL na Central de Conhecimento
Travessia da zona de respingo
Por que o respingo é o pior momento do içamento — e como uma unidade passiva o sustenta.
Leia → KB · SISTEMASCompensação passiva de heave
A física da mola a gás: rigidez, amortecimento e onde a solução passiva é a resposta certa.
Leia → KB · OPERAÇÕESIçamentos subsea
Do convés ao leito marinho: forças hidrodinâmicas, ressonância e velocidade de pouso em um içamento real.
Leia →Onde o RIGEL se posiciona
SWL 55–1,000 tcurso 1.0–6.0 mVocê está aqui 02
SWL 12.5–10,000 tcurso 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tcurso 2.5–8.0 m 07
Triagem de içamentoDNV-RP-N103 Compare todos os sistemas →
RIGEL, respondido
Para quais aplicações o RIGEL PHC Básico pode ser usado?
Como funciona o RIGEL PHC Básico?
Quais são os benefícios técnicos do RIGEL PHC Básico em comparação com unidades PHC concorrentes?
- Risco reduzido de vazamento
- Enchimento de gás e óleo mais fácil e muito mais rápido
- Purga de ar mais fácil
- Menor rigidez e menor peso
- Amortecimento de extensão e retorno ajustável externamente
- Pontos de içamento para manuseio mais fácil e pés de apoio para evitar o rolamento
- Kit de enchimento melhor e folha de cálculo mais fácil de usar
Envie seu caso de içamento.
O prazo de entrega e o preço do projeto dependem da capacidade, do curso e da classificação — preencha o formulário e enviaremos desenhos, folha de dados e uma cotação específica para o projeto.
- Desenho GA — dimensionado para a sua aplicação
- Folha de dados e folha de cálculo
- Modelo OrcaFlex da unidade
- Triagem no CONSTELLATION nos seus estados de mar