Compensador passivo adaptativo de heave
ANTARES é um compensador passivo adaptativo de heave para içamentos submarinos que exigem atravessar a zona de respingo, pousar ou recuperar cargas no fundo do mar, lidar com variações de flutuabilidade ou executar várias etapas de içamento com uma única unidade.
Flexibilidade comprovada
ANTARES usa menos componentes que os projetos anteriores de PHC adaptativo, o que aumenta a confiabilidade e reduz o custo. O projeto também incorpora funções práticas para manuseio, preparação e operação offshore:
- Testado sob pressão externa
- Sem enchimento do acumulador piloto
- Sem mistura de óleo e gás
- Manutenção fácil
- Configuração aprimorada das vedações
A configuração começa com os dados do seu içamento.
Defina a faixa de carga, o curso e a profundidade da água. Depois, confirme os modos de operação necessários e a capacidade de içamento rápido para a configuração escolhida.
SWL 30–4,000 t · curso 2.5–8.0 m| Capacidade e faixa operacional | |
|---|---|
| Força máxima (SWL) | 30–4,000 tIncrementos padrão: 30 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 1,750 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Comprimento do curso | 2.5–8.0 mIncrementos padrão: 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Profundidade nominal | 3,000 m |
| Arquitetura e funções operacionais | |
| Arquitetura | Cilindro hidráulico · acumuladores de gás · mola autocentrante |
| Amortecimento | Controle automático de amortecimento na extensão e no retorno |
| Modos de operação | Travado · Zona de respingo · Submarino · Pouso |
| Içamento rápido | Sim: várias vezes por carga |
| Alimentação | Alimentado por bateria: sem umbilical · sem unidade hidráulica externa |
| Proteção e fluido hidráulico | |
| Amortecimento de fim de curso | Amortecimento hidráulico nos extremos de curso total e curso zero |
| Vedação | Vedações duplas · testadas sob pressão externa na fábrica |
| Fluido hidráulico | Compatível com fluidos biodegradáveis |
| Certificação e fornecimento | |
| Certificação | Projetado e classificado conforme DNV-ST-0378 · vedações duplas, testadas sob pressão · testado à tração em estrutura durante o FAT |
| Preço estimado | Configurações a partir de aproximadamente USD 100,000 |
| Documentação | Desenho de arranjo geral · ficha técnica · memória de cálculo · modelo OrcaFlex: sob solicitação pelo formulário abaixo |
A janela de condições marítimas que ANTARES abre
Instalação representativa de uma estrutura submarina de ~190 t, do convés ao fundo do mar, com ANTARES 250 t, avaliada em toda a faixa de estados de mar no CONSTELLATION, nosso simulador interno de içamento no domínio do tempo: mar de proa e climatologia representativa de inverno. A mola a gás adaptativa opera com alta rigidez ao atravessar a zona de respingo e com baixa rigidez para um pouso suave no fundo do mar.
A região operacional alcança Hs 2.5 m no período de projeto (Tp 8 s). A célula de projeto assinalada corresponde ao estado de mar modelado (Hs 2.0 m).
Previsão modelada avaliada conforme DNV-RP-N103 e ND-DS-10, com base em dados meteoceânicos representativos: uma estimativa de engenharia, não uma análise certificada. A janela operacional é confirmada com os dados meteoceânicos do projeto e a embarcação contratada para cada içamento.
Veja ANTARES em operação
Os quatro vídeos foram renderizados quadro a quadro a partir de simulações do CONSTELLATION: o movimento mostrado é o resultado calculado, e a telemetria é real.
Do convés ao fundo do mar
Um manifold submarino de 150 t com ANTARES 250 t / 4.5 m em Hs 3.0 m / Tp 8.0 s, a 150 m de profundidade: 67% do curso utilizado, tensão no cabo mantida da zona de respingo ao fundo do mar, velocidade de toque de 0.11 m/s, DAF de pouso de 1.00.
Içamento rápido: carga retirada do convés na primeira tentativa
Um módulo de 250 t retirado de uma barcaça alimentadora sujeita a heave na primeira tentativa, com ANTARES 400 t / 5.0 m em Hs 3.5 m / Tp 7.5 s: 0 novos contatos, contra 7 com uma grua convencional, com afastamento superior a 2.5 m.
Controle durante a passagem pela ressonância
Uma estaca de sucção aberta de 120 t, com cerca de 430 t de água arrastada durante o transporte, atravessa sua faixa de ressonância perto de 1,300 m com ANTARES 150C / 5.0 m em Hs 2.9 m / Tp 10 s: o DAF de 1.94 com linha rígida cai para 1.02, a tensão máxima no cabo cai de 234 t para 144 t e a aceleração da carga útil diminui 98%.
A coluna não sente o movimento da embarcação
Uma plataforma de injeção de tubulação flexível de 36 t fica suspensa no cabo principal da torre de uma embarcação de intervenção leve em poços com ANTARES 125 t / 5.5 m, com 400 m de tubulação de 2⅜″ até um conjunto submarino em Hs 3.0 m. Suspensa rigidamente, a coluna se rompe quinze segundos após o início da operação; com a mola a gás, as mesmas ondas fazem sua tensão variar menos de três toneladas. Em seguida, a tubulação fica presa e depois se rompe sob tração máxima.
Confiabilidade passiva, controle adaptativo
Os acumuladores de gás sustentam a carga
ANTARES combina um cilindro hidráulico com um conjunto de acumuladores de gás. Os acumuladores proporcionam o efeito de mola, e uma mola autocentrante mantém a unidade no meio do curso durante o içamento.
O amortecimento se ajusta automaticamente
O fluxo de óleo entre o cilindro e os acumuladores é controlado com precisão, com controle automático do amortecimento na extensão e no retorno. Alimentado por bateria, sem umbilical e sem unidade hidráulica externa.
Quatro modos, um içamento
O modo Travado reduz a altura de içamento necessária ao retirar a carga do convés da embarcação. O modo Zona de respingo ajusta a rigidez e o amortecimento ideais para a travessia. O modo Submarino reduz a rigidez e o amortecimento para alto desempenho na coluna d’água. O modo Pouso abre as válvulas e libera a função EQ para um assentamento suave no fundo do mar.
Conjunto compacto e robusto
Uma configuração mecânica bem planejada protege os componentes principais e facilita ajustes, manuseio, verticalização e manutenção.
Compromisso com a segurança
Seguimos e superamos os requisitos de ensaio da DNV-RP-N202. Os compensadores ANTARES têm vedações duplas para impedir a entrada de água e são testados sob pressão externa na fábrica. ANTARES passa por ensaio de tração em uma estrutura durante o FAT, e todos os pontos de içamento são submetidos a ensaio de tração.
Sustentabilidade
Compatível com fluidos hidráulicos biodegradáveis para áreas ambientalmente sensíveis. O eficiente projeto passivo dispensa alimentação externa durante a operação, reduzindo o consumo de energia e as emissões no convés.
Projetado para precisão
Desenvolvido com base em décadas de experiência com equipamentos submarinos e de compensação. Problemas comuns e tarefas demoradas são eliminados.
O papel do ANTARES no Hub de Conhecimento
Compensação passiva adaptativa de heave
Como funciona a mola a gás adaptativa e em que situações ela supera a compensação passiva convencional.
Leia → HUB · OPERAÇÕESIçamento rápido
Retirada de uma carga de um convés sujeito a heave na primeira tentativa: com o estudo Monte-Carlo de retirada de carga de uma barcaça.
Leia → HUB · OPERAÇÕESIçamentos submarinos
Do convés ao fundo do mar: forças hidrodinâmicas, ressonância e velocidade de pouso.
Leia →Onde ANTARES se encaixa
SWL 55–1,000 tcurso 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tcurso 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tcurso 2.5–8.0 mVocê está aqui 07
Avaliação do içamentoDNV-RP-N103 Compare todos os sistemas →
Respostas sobre ANTARES
Em quais aplicações o PHC adaptativo ANTARES pode ser usado?
Como funciona o PHC adaptativo ANTARES?
- Travado: reduz a altura de içamento necessária ao retirar a carga do convés da embarcação.
- Zona de respingo: ajustes ideais de rigidez e amortecimento para atravessar a zona de respingo.
- Submarino: rigidez e amortecimento reduzidos para alto desempenho debaixo d’água.
- Pouso: as válvulas se abrem e a função EQ é liberada para um pouso suave no fundo do mar.
Quais são as vantagens técnicas do PHC adaptativo ANTARES em relação a unidades PHC concorrentes?
- Menor risco de vazamento
- Enchimento de gás e óleo mais fácil e muito mais rápido
- Sangria de ar mais fácil
- Menor rigidez e menor peso
- Não é necessário encher nem drenar o acumulador piloto; portanto, não é necessária uma HPU externa
- Sem risco de mistura de óleo e gás por vazamento interno nas válvulas
- Controle automático de amortecimento na extensão e no retorno
- Capacidade de içamento rápido
- Alimentado por bateria: sem umbilical
- Válvulas de gás robustas, estanques e normalmente fechadas
- Estrutura aprimorada para verticalização e transporte
- Kit de enchimento melhorado e memória de cálculo mais fácil de usar
Quando devo escolher um PHC Básico RIGEL em vez de um PHC adaptativo ANTARES?
Envie os dados do seu içamento.
O prazo de entrega e o preço dependem da capacidade, do curso e da classificação: preencha o formulário e enviaremos desenhos, ficha técnica e uma proposta específica para o projeto.
- Desenho de arranjo geral: dimensionado para sua operação
- Ficha técnica e memória de cálculo
- Modelo OrcaFlex da unidade
- Avaliação com CONSTELLATION para seus estados de mar