Compensador Passivo Adaptativo de Heave
A ANTARES é um compensador passivo adaptativo de heave para içamentos subsea em que a travessia da zona de respingo, o pouso/a recuperação subsea, a flutuabilidade variável ou múltiplos estágios de içamento precisam ser gerenciados em uma única unidade.
Flexibilidade madura
A ANTARES usa menos componentes do que projetos mais antigos de PHC adaptativo, melhorando a confiabilidade e reduzindo o custo. O projeto também adiciona funções offshore práticas para manuseio, montagem e operação:
- Testada sob pressão externa
- Sem enchimento de acumulador piloto
- Sem mistura de óleo/gás
- Manutenção fácil
- Configuração de vedação aprimorada
A configuração começa com o seu caso de içamento.
Defina a faixa de carga, o curso e a profundidade da água, e então confirme os modos de operação exigidos e o regime de içamento rápido para a configuração selecionada.
SWL 30–4,000 t · curso 2.5–8.0 m| Capacidade e envelope operacional | |
|---|---|
| Força máxima (SWL) | 30–4,000 tEtapas padrão: 30 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 1,750 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Comprimento do curso | 2.5–8.0 mEtapas padrão: 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Classificação de profundidade | 3,000 m |
| Arquitetura e funções operacionais | |
| Arquitetura | Cilindro hidráulico · acumuladores de gás · mola autocentrante |
| Amortecimento | Controle automático de amortecimento de extensão e retorno |
| Modos de operação | Travado · Zona de respingo · Subsea · Pouso |
| Içamento rápido | Sim — múltiplas vezes por carga |
| Energia | Operado por bateria — sem umbilical · sem HPU externa |
| Proteção e fluido hidráulico | |
| Colchão hidráulico | Colchão hidráulico de curso total e curso zero |
| Vedação | Vedações duplas · testadas sob pressão externa na fábrica |
| Fluido hidráulico | Compatível com fluidos biodegradáveis |
| Certificação e fornecimento | |
| Certificação | Projetada e classificada conforme a DNV-ST-0378 · vedações duplas, testadas sob pressão · testada por tração em quadro no FAT |
| Preço orçamentário | Configurações a partir de aproximadamente USD 100,000 |
| Documentação | Desenho GA · folha de dados · memória de cálculo · modelo OrcaFlex — sob solicitação por meio do formulário abaixo |
A janela climática que a ANTARES abre
Uma instalação representativa do convés ao leito marinho de uma estrutura subsea de ~190 t na ANTARES 250 t, avaliada em toda a faixa de estados de mar no CONSTELLATION, nosso simulador de içamento no domínio do tempo desenvolvido internamente — mar de proa, climatologia de inverno representativa. A mola a gás adaptativa opera rígida na travessia do respingo e suave para um pouso complacente no leito marinho.
A região operável alcança Hs 2.5 m no período de projeto (Tp 8 s). A célula de projeto marcada é o estado de mar modelado (Hs 2.0 m).
Previsão modelada, avaliada conforme a DNV-RP-N103 e a ND-DS-10 em uma base metoceânica representativa — uma estimativa de engenharia, não uma análise certificada. A janela operacional é confirmada em relação aos dados metoceânicos do projeto e à embarcação contratada para cada içamento.
Veja a ANTARES em ação
Os quatro filmes são renderizados quadro a quadro a partir de simulações do CONSTELLATION — o movimento que você vê é o resultado computado, e a telemetria é real.
Do convés ao leito marinho
Um manifold subsea de 150 t na ANTARES 250 t / 4.5 m em Hs 3.0 m / Tp 8.0 s, profundidade de água de 150 m — 67% do curso utilizado, tensão do cabo mantida do respingo ao leito marinho, toque no fundo a 0.11 m/s, DAF de pouso 1.00.
Içamento rápido: livre na primeira vez
Um módulo de 250 t içado livremente na primeira tentativa a partir de uma balsa alimentadora em heave na ANTARES 400 t / 5.0 m em Hs 3.5 m / Tp 7.5 s — 0 recontatos contra 7 de uma grua convencional, livre por mais de 2.5 m.
Através da ressonância, sob controle
Uma estaca de sucção de topo aberto de 120 t, com cerca de 430 t de água retida em reboque, atravessa sua faixa de ressonância perto de 1,300 m na ANTARES 150C / 5.0 m em Hs 2.9 m / Tp 10 s: o DAF de 1.94 na linha rígida passa para 1.02, a tensão de pico do cabo cai de 234 t para 144 t, a aceleração da carga útil cai 98%.
A coluna nunca sente a embarcação
Uma plataforma injetora de coiled tubing de 36 t é suspensa no cabo principal da torre de uma embarcação de intervenção leve em poço na ANTARES 125 t / 5.5 m, com 400 m de tubulação de 2⅜″ até um stack subsea em Hs 3.0 m. Suspensa de forma rígida, a coluna rompe quinze segundos após o início do trabalho; através do gás, as mesmas ondas movem sua tensão em menos de três toneladas. Depois, a tubulação prende, e então rompe sob tração total.
Confiabilidade passiva, controle adaptativo
Acumuladores de gás sustentam a carga
A ANTARES combina um cilindro hidráulico com um conjunto de acumuladores de gás. Os acumuladores fornecem o efeito de mola, e uma mola autocentrante mantém a unidade no meio do curso durante o içamento.
O amortecimento se controla sozinho
O fluxo de óleo entre o cilindro e os acumuladores é controlado com precisão — com controle automático de amortecimento de extensão e retorno. Operado por bateria, sem umbilical e sem HPU externa.
Quatro modos, um içamento
Travado reduz a altura de içamento exigida durante a descolagem do convés da embarcação. Zona de respingo ajusta a rigidez e o amortecimento ideais para a travessia. Subsea reduz a rigidez e o amortecimento para alto desempenho na coluna d’água. Pouso abre as válvulas e libera a função EQ para um pouso suave no leito marinho.
Pacote compacto e robusto
Um layout mecânico cuidadosamente projetado protege os componentes principais, ao mesmo tempo em que simplifica o ajuste, o manuseio, o basculamento e a manutenção.
Comprometidos com a segurança
Seguimos e superamos os requisitos de teste da DNV-RP-N202. Os compensadores ANTARES têm vedações duplas para proteger contra a entrada de água e são testados sob pressão externa na fábrica. A ANTARES é testada por tração em um quadro como parte do FAT, e todos os pontos de içamento são testados por tração.
Sustentabilidade
Compatível com fluidos hidráulicos biodegradáveis para áreas ambientalmente sensíveis. O projeto passivo eficiente não requer fornecimento de energia externa durante a operação, minimizando o consumo de energia e as emissões no convés.
Projetada com precisão
Projetada com base em décadas de experiência com equipamentos subsea e de compensação. Problemas comuns e ações demoradas são eliminados.
A trilha da ANTARES na Central de Conhecimento
Compensação passiva adaptativa de heave
Como a mola a gás adaptativa funciona — e onde ela supera o passivo simples.
Leia → KB · OPERAÇÕESIçamento rápido
Livrando-se de um convés em heave na primeira tentativa — com o estudo de Monte Carlo de descolagem de balsa.
Leia → KB · OPERAÇÕESIçamentos subsea
Do convés ao leito marinho: forças hidrodinâmicas, ressonância e velocidade de pouso.
Leia →Onde a ANTARES se posiciona
SWL 55–1,000 tcurso 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tcurso 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tcurso 2.5–8.0 mVocê está aqui 07
Avaliação de içamentoDNV-RP-N103 Compare todos os sistemas →
ANTARES, respondida
Para quais aplicações o PHC adaptativo ANTARES pode ser usado?
Como funciona o PHC adaptativo ANTARES?
- Travado — reduz a altura de içamento exigida durante a descolagem do convés da embarcação.
- Zona de respingo — configurações ideais de rigidez e amortecimento para travessias da zona de respingo.
- Subsea — rigidez e amortecimento reduzidos para alto desempenho subsea.
- Pouso — as válvulas abrem e a função EQ é liberada para um pouso suave no leito marinho.
Quais são os benefícios técnicos do PHC adaptativo ANTARES em comparação com unidades PHC concorrentes?
- Risco reduzido de vazamento
- Enchimento de gás e óleo mais fácil e muito mais rápido
- Purga de ar mais fácil
- Menor rigidez e menor peso
- Não é necessário enchimento/drenagem de acumulador piloto, portanto não há necessidade de uma HPU externa
- Sem risco de mistura de óleo/gás devido a vazamento interno nas válvulas
- Controle automático de amortecimento de extensão e retorno
- Capacidade de içamento rápido
- Operado por bateria — sem umbilical
- Válvulas de gás robustas, sem vazamento, normalmente fechadas
- Quadro de basculamento/transporte aprimorado
- Kit de enchimento melhor e uma memória de cálculo mais fácil de usar
Quando devo escolher um PHC Básico RIGEL em vez de um PHC adaptativo ANTARES?
Envie o seu caso de içamento.
O prazo de entrega e o preço do projeto dependem da capacidade, do curso e da classificação — preencha o formulário e enviaremos desenhos, folha de dados e uma cotação específica para o projeto.
- Desenho GA — dimensionado para o seu regime operacional
- Folha de dados e memória de cálculo
- Modelo OrcaFlex da unidade
- Avaliação em CONSTELLATION nos seus estados de mar