Compensateur de pilonnement passif adaptatif
ANTARES est un compensateur de pilonnement passif adaptatif destiné aux levages sous-marins nécessitant de gérer, dans une seule unité, le franchissement de la zone de marnage, la pose/récupération sous-marine, les variations de flottabilité ou plusieurs phases de levage. Il associe la fiabilité passive à une commande automatique de l’amortissement et à la capacité de levage rapide.
Flexibilité éprouvée
ANTARES utilise moins de composants que les anciens modèles de PHC adaptatif, ce qui améliore la fiabilité et réduit les coûts. Sa conception ajoute aussi des fonctions offshore pratiques pour la manutention, la préparation et l’exploitation :
- Testé sous pression externe
- Sans remplissage d’accumulateur pilote
- Sans mélange huile/gaz
- Maintenance aisée
- Configuration d’étanchéité améliorée
Les chiffres d’abord
SWL 30–4,000 t · course 2.5–8.0 m| Force maximale (SWL) | 30–4,000 tÉchelons standard : 30 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 1,750 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Longueur de course | 2.5–8.0 mÉchelons standard : 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Profondeur nominale | 3,000 m |
| Architecture | Vérin hydraulique · accumulateurs de gaz · ressort autocentrant |
| Amortissement | Commande automatique de l’amortissement en extension & retour |
| Modes de fonctionnement | Verrouillé · Zone de marnage · Sous-marin · Pose |
| Levage rapide | Oui — plusieurs fois par charge |
| Alimentation | Alimenté par batterie — sans ombilical · sans HPU externe |
| Amortissement de fin de course | Amortissement hydraulique en pleine course & à course nulle |
| Étanchéité | Doubles joints · testé sous pression externe en usine |
| Fluide hydraulique | Compatible avec les fluides biodégradables |
| Certification | Conçu et classé selon DNV-ST-0378 · doubles joints, testé sous pression · testé en traction dans un bâti lors du FAT |
| Prix budgétaire | Configurations à partir d’environ USD 100,000 |
| Documentation | Plan d’ensemble · fiche technique · feuille de calcul · modèle OrcaFlex — sur demande via le formulaire ci-dessous |
La fenêtre météo ouverte par ANTARES
Installation représentative, du pont au fond marin, d’une structure sous-marine d’environ ~190 t avec ANTARES 250 t, analysée sur toute la plage d’états de mer dans CONSTELLATION, notre simulateur de levage interne dans le domaine temporel — mer de face, climatologie hivernale représentative. Le ressort à gaz adaptatif est raide lors du passage dans la zone de marnage et souple pour une pose contrôlée sur le fond marin.
La région opérable atteint Hs 2.5 m à la période de conception (Tp 8 s). La cellule de conception marquée correspond à l’état de mer modélisé (Hs 2.0 m).
Prévision modélisée évaluée selon DNV-RP-N103 et ND-DS-10 sur une base météo-océanographique représentative — estimation d’ingénierie, et non analyse certifiée. La fenêtre opérationnelle est confirmée pour chaque levage en fonction des données météo-océanographiques du projet et du navire contracté.
Découvrez comment nous analysons votre levage →ANTARES en action
Les trois films sont rendus image par image à partir de simulations CONSTELLATION — le mouvement visible est le résultat calculé et la télémétrie est réelle.
Du pont au fond marin
Un manifold sous-marin de 150 t sur ANTARES 250 t / 4.5 m à Hs 3.0 m / Tp 8.0 s, par 150 m de profondeur d’eau — 67% de course utilisée, tension du câble maintenue de la zone de marnage au fond marin, vitesse de contact 0.11 m/s, DAF de pose 1.00.
Levage rapide : dégagé dès la première fois
Un module de 250 t dégagé dès la première fois depuis une barge d’alimentation en pilonnement avec ANTARES 400 t / 5.0 m à Hs 3.5 m / Tp 7.5 s — 0 recontact contre 7 avec une grue classique, dégagement supérieur à 2.5 m.
En résonance, sous contrôle
Un pieu aspirant ouvert de 120 t — avec environ 430 t d’eau entraînée — traverse sa bande de résonance vers 1,300 m avec ANTARES 150C / 5.0 m à Hs 2.9 m / Tp 10 s : le DAF de 1.94 sur câble rigide passe à 1.02, le pic de tension du câble de 234 t à 144 t, et l’accélération de la charge diminue de 98%.
Fiabilité passive, commande adaptative
Les accumulateurs de gaz portent la charge
ANTARES associe un vérin hydraulique à un ensemble d’accumulateurs de gaz. Les accumulateurs assurent l’effet ressort et un ressort autocentrant maintient l’unité à mi-course pendant le levage.
L’amortissement se contrôle automatiquement
Le débit d’huile entre le vérin et les accumulateurs est contrôlé avec précision — avec commande automatique de l’amortissement en extension et retour. Alimenté par batterie, sans ombilical ni HPU externe.
Quatre modes, un seul levage
Le mode Verrouillé réduit la hauteur de levage nécessaire au décollage depuis le pont du navire. Zone de marnage règle la raideur et l’amortissement optimaux pour le franchissement. Sous-marin réduit la raideur et l’amortissement pour de hautes performances dans la colonne d’eau. Pose ouvre les clapets et libère la fonction EQ pour une pose en douceur sur le fond marin.
Ensemble compact et robuste
Une architecture mécanique réfléchie protège les composants essentiels tout en facilitant le réglage, la manutention, le relevage et la maintenance.
Engagés pour la sécurité
Nous respectons et dépassons les exigences d’essai de DNV-RP-N202. Les compensateurs ANTARES disposent de doubles joints contre les infiltrations d’eau et sont testés sous pression externe en usine. ANTARES est soumis à un essai de traction dans un bâti dans le cadre du FAT, et tous les points de levage sont testés en traction.
Durabilité
Compatible avec les fluides hydrauliques biodégradables pour les zones sensibles sur le plan environnemental. La conception passive efficace ne requiert aucune alimentation externe en exploitation, ce qui minimise la consommation d’énergie et les émissions sur le pont.
Conçu pour la précision
Conçu à partir de décennies d’expérience avec les équipements sous-marins et de compensation. Les problèmes courants et les opérations chronophages sont éliminés.
L’espace d’ANTARES dans le Centre de connaissances
Compensation de pilonnement passive adaptative
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Pour quelles applications le PHC adaptatif ANTARES peut-il être utilisé ?
Comment fonctionne le PHC adaptatif ANTARES ?
- Verrouillé — réduit la hauteur de levage nécessaire au décollage depuis le pont du navire.
- Zone de marnage — réglages optimaux de raideur et d’amortissement pour les franchissements de la zone de marnage.
- Sous-marin — raideur et amortissement réduits pour de hautes performances sous-marines.
- Pose — les clapets s’ouvrent et la fonction EQ se libère pour une pose en douceur sur le fond marin.
Quels sont les avantages techniques du PHC adaptatif ANTARES par rapport aux unités PHC concurrentes ?
- Risque de fuite réduit
- Remplissage du gaz et de l’huile plus simple et beaucoup plus rapide
- Purge d’air plus facile
- Raideur et poids réduits
- Aucun remplissage/vidange d’accumulateur pilote requis, donc pas de HPU externe nécessaire
- Aucun risque de mélange huile/gaz dû aux fuites internes des clapets
- Commande automatique de l’amortissement en extension et retour
- Capacité de levage rapide
- Alimenté par batterie — sans ombilical
- Clapets de gaz robustes, étanches et normalement fermés
- Bâti de relevage/transport amélioré
- Kit de remplissage amélioré et feuille de calcul plus facile à utiliser
Quand choisir un PHC de base RIGEL plutôt qu’un PHC adaptatif ANTARES ?
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