Compensador de oleaje pasivo adaptativo
ANTARES es un compensador de oleaje pasivo adaptativo para izadas submarinas donde el cruce de la zona de salpicadura, el aterrizaje/recuperación submarina, la flotabilidad cambiante o las múltiples etapas de izada deben gestionarse en una sola unidad. Combina la fiabilidad pasiva con el control automático de amortiguación y la capacidad de izada rápida.
Flexibilidad madura
ANTARES utiliza menos componentes que los diseños de PHC adaptativos anteriores, lo que mejora la fiabilidad y reduce el costo. El diseño también añade funciones prácticas para operaciones offshore de manipulación, preparación y operación:
- Probado a presión externamente
- Sin llenado de acumulador piloto
- Sin mezcla de aceite/gas
- Mantenimiento sencillo
- Configuración de sellos mejorada
Los números, primero
SWL 30–4,000 t · carrera 2.5–8.0 m| Fuerza máxima (SWL) | 30–4,000 tPasos estándar: 30 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 1,750 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Longitud de carrera | 2.5–8.0 mPasos estándar: 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Profundidad nominal | 3,000 m |
| Arquitectura | Cilindro hidráulico · acumuladores de gas · resorte autocentrante |
| Amortiguación | Control automático de amortiguación de extensión y retorno |
| Modos de operación | Bloqueado · Zona de salpicadura · Submarino · Aterrizaje |
| Izada rápida | Sí — varias veces por carga |
| Alimentación | Alimentado por batería — sin umbilical · sin HPU externa |
| Amortiguación de final de carrera | Amortiguación hidráulica a carrera completa y a carrera cero |
| Sellado | Sellos dobles · probados a presión externamente en fábrica |
| Fluido hidráulico | Compatible con fluidos biodegradables |
| Certificación | Diseñado y clasificado según DNV-ST-0378 · sellos dobles, probados a presión · probados a tracción en bastidor durante el FAT |
| Precio orientativo | Configuraciones desde aproximadamente USD 100,000 |
| Documentación | Plano general (GA) · hoja de datos · hoja de cálculo · modelo OrcaFlex — a solicitud mediante el formulario a continuación |
La ventana meteorológica que abre ANTARES
Una instalación representativa de cubierta a fondo marino de una estructura submarina de ~190 t sobre ANTARES 250 t, evaluada en todo el rango de estados de mar en CONSTELLATION, nuestro simulador de izadas en el dominio del tiempo desarrollado internamente — mar de proa, climatología invernal representativa. El resorte de gas adaptativo funciona rígido a través de la zona de salpicadura y blando para un asentamiento suave en el fondo marino.
La región operable alcanza Hs 2.5 m en el período de diseño (Tp 8 s). La celda de diseño marcada es el estado de mar modelado (Hs 2.0 m).
Predicción modelada evaluada según DNV-RP-N103 y ND-DS-10 sobre una base metoceánica representativa — una estimación de ingeniería, no un análisis certificado. La ventana operativa se confirma frente a los datos metoceánicos del proyecto y el buque contratado para cada izada.
Vea cómo evaluamos su izada →Vea ANTARES en acción
Los tres vídeos se renderizan fotograma a fotograma a partir de simulaciones de CONSTELLATION — el movimiento que ve es el resultado calculado, y la telemetría es real.
De cubierta a fondo marino
Un manifold submarino de 150 t sobre ANTARES 250 t / 4.5 m a Hs 3.0 m / Tp 8.0 s, 150 m de profundidad de agua — 67% de la carrera utilizada, tensión del cable mantenida de la salpicadura al fondo marino, contacto a 0.11 m/s, DAF de aterrizaje 1.00.
Izada rápida: despeje a la primera
Un módulo de 250 t izado y despejado a la primera desde una barcaza de alimentación con movimiento de oleaje sobre ANTARES 400 t / 5.0 m a Hs 3.5 m / Tp 7.5 s — 0 recontactos frente a 7 de una grúa convencional, despejado por más de 2.5 m.
A través de la resonancia, bajo control
Un pilote de succión de tapa abierta de 120 t — unas 430 t de agua arrastrada en su interior — cruza su banda de resonancia cerca de los 1,300 m sobre ANTARES 150C / 5.0 m a Hs 2.9 m / Tp 10 s: el DAF de 1.94 en la línea rígida se reduce a 1.02, la tensión máxima del cable de 234 t baja a 144 t, la aceleración de la carga se reduce un 98%.
Fiabilidad pasiva, control adaptativo
Los acumuladores de gas soportan la carga
ANTARES combina un cilindro hidráulico con un conjunto de acumuladores de gas. Los acumuladores proporcionan el efecto de resorte, y un resorte autocentrante mantiene la unidad a media carrera durante la izada.
La amortiguación se controla por sí misma
El flujo de aceite entre el cilindro y los acumuladores se controla con precisión — con control automático de amortiguación de extensión y retorno. Alimentado por batería, sin umbilical y sin HPU externa.
Cuatro modos, una sola izada
Bloqueado reduce la altura de izada necesaria durante el despegue de la cubierta del buque. Zona de salpicadura establece la rigidez y amortiguación óptimas para el cruce. Submarino reduce la rigidez y la amortiguación para un alto rendimiento en la columna de agua. Aterrizaje abre las válvulas y libera la función EQ para un asentamiento suave en el fondo marino.
Conjunto compacto y robusto
Una disposición mecánica cuidada protege los componentes clave a la vez que facilita el ajuste, la manipulación, el enderezado y el mantenimiento.
Comprometidos con la seguridad
Cumplimos y superamos los requisitos de prueba de DNV-RP-N202. Los compensadores ANTARES tienen sellos dobles para proteger contra la entrada de agua y se prueban a presión externamente en fábrica. ANTARES se prueba a tracción en un bastidor como parte del FAT, y todos los puntos de izada se prueban a tracción.
Sostenibilidad
Compatible con fluidos hidráulicos biodegradables para zonas ambientalmente sensibles. El eficiente diseño pasivo no requiere suministro de energía externo durante la operación, lo que minimiza el consumo de energía y las emisiones en cubierta.
Diseñado para la precisión
Diseñado a partir de décadas de experiencia con equipos submarinos y de compensación. Se eliminan los problemas comunes y las acciones que consumen mucho tiempo.
El espacio de ANTARES en el Knowledge Hub
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¿Para qué aplicaciones se puede usar el PHC adaptativo ANTARES?
¿Cómo funciona el PHC adaptativo ANTARES?
- Bloqueado — reduce la altura de izada necesaria durante el despegue de la cubierta del buque.
- Zona de salpicadura — ajustes óptimos de rigidez y amortiguación para los cruces de la zona de salpicadura.
- Submarino — rigidez y amortiguación reducidas para un alto rendimiento submarino.
- Aterrizaje — las válvulas se abren y la función EQ se libera para un asentamiento suave en el fondo marino.
¿Cuáles son los beneficios técnicos del PHC adaptativo ANTARES frente a las unidades PHC de la competencia?
- Menor riesgo de fugas
- Llenado de gas y aceite más fácil y mucho más rápido
- Purga de aire más sencilla
- Menor rigidez y menor peso
- No requiere llenado/vaciado de acumulador piloto, por lo que no es necesaria una HPU externa
- Sin riesgo de mezcla de aceite/gas por fugas internas en las válvulas
- Control automático de amortiguación de extensión y retorno
- Capacidad de izada rápida
- Alimentado por batería — sin umbilical
- Válvulas de gas robustas, sin fugas y normalmente cerradas
- Bastidor de enderezado/transporte mejorado
- Mejor kit de llenado y una hoja de cálculo más fácil de usar
¿Cuándo debería elegir un PHC básico RIGEL en lugar de un PHC adaptativo ANTARES?
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