広範囲対応パッシブヒーブ補償装置
手動設定式ダンピングと自動調心スプリングを備え、フック下にインラインで装備するパッシブヒーブ補償装置です。水柱内でペイロードを制御された張力状態に保ち、海底へ穏やかに着底させます。外部動力も船舶のアクティブヒーブシステムも不要です。
広範囲対応のパッシブ制御
吊り上げ中にペイロードと形状が変化しても、自動調心スプリングが装置をストローク中央へ戻し、ダンピングは作業に合わせて手動設定します。このため、一台で広い荷重・水深範囲に対応します。
- 自動調心スプリング：吊り上げ中もストローク中央を維持
- パッシブ：外部動力不要
- AHCクレーンに対応
- フック下にインラインで装備
- 最新のレーザークラッド式ロッド被覆
- FAT時に各装置のDNV証明書を発行
主要数値
SWL 12.5–10,000 t · ストローク 1.0–6.0 m| 作動原理 | パッシブヒーブ補償、ガスオーバーオイル（N2）、手動ダンピング、自動調心機能付き |
|---|---|
| 安全使用荷重（SWL） | 12.5–10,000 tこのページの基準構成：400 t |
| ストローク長 | 1.0–6.0 m標準範囲 · 下記のストーム係留動画と同様、長ストローク仕様は8.0 mまで |
| 定格水深 | 3,000 m |
| 動力 | バッテリー（小型）：アンビリカル不要、吊り上げ中の外部動力不要 |
| 設計圧力 | 350 bar (35 MPa)基準構成：400 t / 3.0 m |
| 空中質量 | ~9.5 t（推定）基準構成：400 t / 3.0 m |
| チューブ／ロッド材質 | 高張力鋼／ステンレス製レーザークラッド式ロッド被覆 |
| 端末金具 | 2 × 400 t 認証済みバウシャックル基準構成：装置のSWLに合わせて選定 |
| 運用温度 | −20～+50 °C |
| 規格 | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| 保証 | 承認済みFATから18か月 |
| 状況 | 提供可能 |
| 概算価格 | 構成価格は約USD 15,000から低SWLでの開始価格。最終価格は容量、ストローク、船級により決定 |
| 資料 | GA図 · データシート · 計算書 · OrcaFlexモデル：下記フォームから請求可能 |
重量と寸法は推定値であり、詳細設計時に確定します。CYGNUSの全データシート（EN / zh-CN）は請求により提供します。
CYGNUSによる大水深着底への効果
~1,950 mでの代表的な大水深海中着底について、全海象範囲の向かい波条件を CONSTELLATION でスクリーニングしました。これは当社開発の時間領域吊り上げシミュレータです。船舶がヒーブすると、ガススプリングが荷重に抗して繰り出し・巻き取りを行います。自動調心スプリングが装置をストローク中央に保つため、水柱内でリギングの張力が維持され、着底時の接地速度が制御されます。
全海象範囲でスクリーニングした結果、作業可能範囲はこのサイトの対象期間を実質的にすべてカバーします。設計点 Hs 1.25 m / Tp 6.5 sは余裕をもって合格します。
DNV-RP-N103およびND-DS基準に従ってスクリーニングしたモデル予測値であり、認証解析ではなく工学的推定です。運用可能範囲は、各吊り上げ前にプロジェクトの海象条件および契約対象船舶に照らして確認します。
CYGNUSの作動を見る
三つの作業に共通する同一の物理原理。各フレームは実際のCONSTELLATIONシミュレーションから描画され、画面上の数値もシミュレーション結果です。
着底は容易な工程です。
1,000 tのナセルアセンブリを+157 mの浮体式風力基礎に、接地速度0.18 m/s、衝撃係数1.02で穏やかに着底させます。接触後、剛性リギングでは30回の浮き上がりが発生しますが、CYGNUSは一度も弛緩せずクレーン荷重672 tを維持します。
条件： 1,000 t ナセルアセンブリ · +157 mの浮体式風力タワー上端フランジ · CYGNUS 1250 t パッシブヒーブ補償装置 · 基礎沈下 ~0.40 m · 接地速度 0.18 m/s · 衝撃係数 1.02 · ボルト締結保持中の剛性リギング浮き上がり：30 · CYGNUS使用時：0 · 予備的な規則波スクリーニングで、25中25の海象セルが全判定基準に合格。
ストーム係留：全波浪でSWL以内
CYGNUS 1500 t装置は長ストローク8 m仕様で、TLPテンドン予張力ラインを30分間のHs 4.0 mのストーム運用可能範囲でテンドン予張力ラインを保持します。テンドン最大張力は983 tで、テンドンSWLの53%です。補償装置なしのラインでは2,687 t（144%）となり、スナップ荷重事象は43回からゼロに低減します。
条件： TLPテンドン予張力、4本、200 m水深 · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s、30分間 · テンドン最大張力 983 t = テンドンSWLの53%（補償装置なし：2,687 t = 144%） · スナップ荷重事象 43 → 0 · 最大ストローク 7.30 m（全ストローク8.0 m）。
サクションアンカー回収：泥中から引き抜き、SWL以内
CYGNUS 700 t / 5 m装置で、Ø6 mサクションケーソンを硬質粘土から水深120 mで回収します。最大ライン荷重は566 tで、クレーン安全使用荷重の87%、650 tクレーンに相当します。同一海象で補償装置なしのワイヤを用いた基準ケースでは、クレーンSWLの約二倍に達します。
条件： 硬質粘土中のØ6 m × 10 mサクションケーソン · 水深120 m · CYGNUS 700 t / 5 m パッシブヒーブ補償装置 · 650 tクレーン、三本掛け90 mm巻上げワイヤ · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · 最大ライン荷重 566 t = クレーン安全使用荷重の87 % · ペイロードの動揺は補償装置なしのワイヤ基準ケースより~3.7×滑らか · 設計海象条件での一回の実現値。
設計上のパッシブ方式
ガススプリングが荷重を支持
CYGNUSはガスオーバーオイル（N2）方式の装置で、フック下にインラインで装備します。船舶がヒーブすると、ガススプリングが荷重に抗して繰り出し・巻き取りを行い、水柱内でリギングの張力を維持します。
吊り上げに合わせた手動ダンピング設定
吊り上げ前に作業に合わせてダンピングを手動設定します。簡潔で堅牢な現場運用方式であり、吊り上げ中は外部動力も甲板上の油圧装置も不要です。監視機能は小型バッテリーで作動し、アンビリカルは不要です。
ストローク中央への自動調心
吊り上げ中にペイロードと形状が変化しても、自動調心スプリングが装置をストローク中央へ戻し、両方向の予備ストロークを確保して、着底時に荷重を穏やかに接地させます。
船級
CYGNUSはDNV-ST-0378 / -0194に基づいて設計、船級認証、試験を行い、吊り上げはDNV-RP-N202、品質システムはISO 9001に準拠します。工場受入試験時に各装置のDNV証明書を発行します。
安全への取り組み
DNV-RP-N202の試験要件に従い、それを上回る試験を実施します。各装置に静水圧試験、1.1 × SWLと自重を加えた過負荷試験、および全機能試験を実施した後、FAT時に各装置のDNV証明書を発行します。装置の設計担当技術者が、すべての試験と逸脱事項を確認します。
持続可能性
CYGNUSは蓄圧ガスのみで作動します。吊り上げ中は外部動力も甲板上の油圧装置も不要で、洋上でのエネルギー使用量と排出量を削減します。環境配慮区域向けの生分解性流体にも対応します。
重量海中作業向けの設計
手動設定式ダンピングと自動調心スプリングを採用し、大水深での重量物吊り上げに適した簡潔で堅牢な現場運用を実現します。
CYGNUSの位置付け
SWL 55–1,000 tストローク 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tストローク 1.0–6.0 m現在のページ 03
SWL 30–4,000 tストローク 2.5–8.0 m 07
吊り上げスクリーニングDNV-RP-N103 全システムを比較 →
CYGNUSに関する回答
CYGNUSはどのような吊り上げ向けですか？
CYGNUSはどのように作動しますか？
CYGNUSとRIGELのどちらを選ぶべきですか？
CYGNUS装置のサイズはどのように決めますか？
六週間で製作、試験、引き渡し
顧客の作業要件に合わせた三シリンダ式パッシブヒーブ補償装置を製作し、英国へ納入しました。発注から引き渡しまで六週間です。標準範囲未満の単品製作で、最終検査時に撮影しました。
| 安全使用荷重 | 3 t |
|---|---|
| ストローク | 1.25 m |
| 設計圧力 | 360 bar |
| 試験圧力 | 543 bar |
吊り上げ条件を送付してください。
価格は容量、ストローク、船級により決まります。SWL、ストローク、海象、水深、作業手順を送付してください。CONSTELLATIONで条件をスクリーニングし、図面、データシート、プロジェクト別見積書を含む選定済み構成を提示します。
- GA図：作業要件に合わせて選定
- データシートおよび計算書
- 装置のOrcaFlexモデル
- 対象海象全体のCONSTELLATIONスクリーニング