Amortiguador de impactos para grúa
POLARIS es un amortiguador ligero de impactos para grúa destinado a la protección contra sobrecargas en cubierta, la reducción de cargas pico y una rápida preparación en cubierta. Frente a los sistemas tradicionales basados en acumuladores, reduce el peso, la huella y el coste, incluso con grandes capacidades.
Sin acumuladores ni válvulas de aguja
Los amortiguadores de impactos típicos cuentan con grandes acumuladores externos para el efecto de resorte y válvulas de aguja para el amortiguamiento. POLARIS no tiene ninguno de los dos — toda la funcionalidad está integrada en un único cilindro hidráulico, lo que reduce drásticamente el peso, la huella y el coste. Las válvulas diseñadas por CFD proporcionan una eficiencia inigualable; habitualmente observamos >90%, algo inaudito en diseños convencionales.
- Todo integrado en un único cilindro
- Sin llenado del acumulador piloto
- Tiempo de preparación rápido
- Totalmente retraído incluso con la carga útil conectada
- Listo para reutilizarse en <1 h, sin necesidad de llevarlo a cubierta
Primero, las cifras
SWL 75–4,000 t · carrera 1.0–8.0 m| Fuerza máxima (SWL) | 75–4,000 tEscalones estándar: 75 · 150 · 250 · 400 · 600 · 800 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Longitud de carrera | 1.0–8.0 mEscalones estándar: 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Aplicación | Protección contra sobrecargas en cubierta — cargas de objetos en caída, como un martillo de hinca |
| Arquitectura | Un único cilindro hidráulico · resorte de gas interno · válvulas diseñadas por CFD — sin acumuladores externos ni válvulas de aguja |
| Eficiencia | Habitualmente >90% |
| Principio de funcionamiento | El resorte de gas aumenta la fuerza hasta el ajuste de amortiguamiento · la válvula mantiene la fuerza constante hasta que se detiene la carga útil |
| Preparación | <1 h habitual · totalmente retraído incluso con la carga útil conectada · listo para reutilizarse sin llevarlo a cubierta |
| Ajuste | Pequeña cantidad de nitrógeno · sin llenado/vaciado del acumulador piloto · sin HPU externa |
| Aparejos | Instalado en el gancho de la grúa mediante eslingas · conectado a la carga útil mediante eslingas |
| Monitorización | Medición de fuerza y carrera · medición de presión en todos los volúmenes · registro de datos |
| Seguridad | Diseño a prueba de fallos · bloqueo del vástago del pistón · ensayo de tracción en bastidor durante la fabricación |
| Certificación | Diseñado, clasificado y probado conforme a DNV-ST-0378 |
| Precio orientativo | Configuraciones desde aproximadamente USD 20,000 |
| Documentación | Plano GA · ficha técnica · hoja de cálculo · modelo OrcaFlex — bajo solicitud mediante el formulario inferior |
Qué hace POLARIS ante una penetración descontrolada del pilote
Una penetración descontrolada de un pilote de 1500 t, modelada en CONSTELLATION — nuestro simulador interno de izados en el dominio del tiempo — con un recorrido libre de 5 m/s: un pilote de cimentación eólica de 1200 t hincado por un martillo de 300 t. POLARIS absorbe la perforación súbita, manteniendo la grúa con un factor dinámico bajo y la fuerza bajo la unidad en una meseta de válvula plana mientras disipa la energía en carrera. Es el mismo caso que el vídeo de aplicación más abajo en esta página.
Carga en gancho y fuerza del vástago durante la perforación súbita, modeladas en CONSTELLATION. El conjunto de pilote de 1500 t (pilote de 1200 t + martillo de 300 t) cuelga con una carga estática en gancho de 16,559 kN. El recorrido hace que el gancho alcance 23,623 kN (DAF 1.43); bajo la unidad, la fuerza del vástago permanece en la meseta de válvula de 18,000 kN mientras POLARIS despliega 4.99 m de carrera para detener el recorrido. La fuerza sobre la estructura alcanza un pico de 19,215 kN (DAF de carga útil 1.31).
Predicción de ingeniería para el ejemplo de penetración descontrolada del pilote, evaluada conforme a la práctica DNV-RP-N103 y nuestra base ND-DS — no es un análisis certificado. La cifra de snap load rígida es una estimación basada en la rigidez de la grúa + eslinga, no el resultado de una simulación. Confírmela con el caso de carga propio del proyecto antes de emitirla.
Vea cómo evaluamos su izado →Vea POLARIS en acción
Renderizado fotograma a fotograma a partir de la simulación de CONSTELLATION — la carrera del vástago que ve es el canal de carrera calculado, y la telemetría es el resultado real.
Protección ante penetración descontrolada del pilote
Un conjunto de pilote y martillo de 1,500 t en un recorrido de 5 m/s sobre POLARIS 2,000 t / 6.0 m — gancho mantenido en 23.6 MN (DAF 1.43) frente a una snap load rígida estimada de ~45 MN, vástago en la meseta de válvula de 18 MN, detenido en 5.0 de 6.0 m de carrera, restablecido en una hora.
Un cilindro lo hace todo
El resorte de gas aumenta la fuerza
POLARIS combina un cilindro hidráulico con un resorte de gas interno. Cuando una carga en caída — como un pilote en penetración descontrolada — acciona la unidad, el resorte de gas aumenta la fuerza hasta alcanzar el ajuste de amortiguamiento.
La válvula mantiene una meseta plana
Una válvula CFD especialmente diseñada mantiene entonces la fuerza constante hasta que se detiene la carga útil, disipando la energía en carrera — sin acumuladores externos, sin válvulas de aguja, eficiencia típica >90%.
Restablecimiento y reutilización en menos de una hora
POLARIS queda totalmente retraído incluso con la carga útil conectada y está listo para reutilizarse en menos de una hora — sin necesidad de llevar la unidad a cubierta. El ajuste requiere solo una pequeña cantidad de nitrógeno, sin HPU externa.
Conjunto compacto y robusto
Una disposición mecánica bien estudiada protege los componentes clave y simplifica el ajuste, la manipulación, el enderezado y el mantenimiento.
Comprometidos con la seguridad
Seguimos y superamos los requisitos de ensayo de DNV-RP-N202. POLARIS se somete a ensayo de tracción en un bastidor para garantizar la integridad estructural durante el proceso de fabricación. El diseño a prueba de fallos garantiza que, incluso ante un mal funcionamiento del sistema, la unidad mantenga un estado seguro. Todos los volúmenes de presión se monitorizan continuamente.
Sostenibilidad
POLARIS está diseñado para un uso repetido con un mantenimiento mínimo, prolongando la vida útil del equipo y reduciendo los residuos. Su diseño compacto todo en uno elimina componentes auxiliares, reduciendo el uso de materiales y la huella ambiental.
Diseñado para el rendimiento
Diseñado a partir de décadas de experiencia en izados offshore y absorción de impactos. Se eliminan problemas habituales y acciones que requieren mucho tiempo.
El ámbito de POLARIS en el Centro de conocimiento
Protección ante penetración descontrolada del pilote
Por qué se desplazan los pilotes, qué efecto tiene la perforación súbita sobre la grúa — y el caso modelado.
Leer → KB · SISTEMASAbsorción de impactos
Reducción de cargas pico para casos de objetos en caída y sobrecargas — la física y el equipo.
Leer → KB · FUNDAMENTOSFactor de amplificación dinámica
Qué significa DAF, cómo se calcula — y qué lo determina en los izados offshore.
Leer →Respuestas sobre POLARIS
¿Para qué aplicaciones se puede utilizar el amortiguador de impactos POLARIS?
¿Cómo funciona el amortiguador de impactos POLARIS?
El amortiguador de impactos POLARIS suele instalarse en el gancho de la grúa mediante eslingas y conectarse a la carga útil mediante eslingas. Lea más en nuestra guía sobre absorción de impactos.
¿Cuáles son las ventajas de POLARIS frente a las soluciones tradicionales?
- Coste mucho menor
- Peso mucho menor
- Huella mucho menor
- Mucho más rápido de ajustar
- Solo se requiere una pequeña cantidad de nitrógeno para el ajuste
- Eficiencia mucho mayor
- Llenado de gas más sencillo y mucho más rápido
- No se requiere llenar/vaciar el acumulador piloto; por tanto, no se necesita una HPU externa
- Mejor kit de llenado
- Hoja de cálculo más fácil de usar
¿Cuándo debo elegir una solución tradicional en lugar de POLARIS?
Envíe su caso de izado.
El plazo de entrega y el precio del proyecto dependen de la capacidad, la carrera y la clasificación — rellene el formulario y le enviaremos planos, la ficha técnica y un presupuesto específico para el proyecto.