Amortiguador de grúa
POLARIS es un amortiguador de grúa ligero para trabajos adecuados de impacto y sobrecarga en superficie. Utiliza un pequeño volumen interno de gas y válvulas diseñadas mediante CFD en un único cilindro hidráulico, sin acumuladores externos ni válvulas de aguja. El menor número de componentes externos mantiene el conjunto ligero, compacto y económico, incluso para grandes capacidades; el rendimiento final, la configuración y el rearme son específicos para cada caso.
Sin acumuladores externos. Sin válvulas de aguja.
Muchos amortiguadores basados en acumuladores utilizan grandes acumuladores externos de gas y válvulas de aguja. POLARIS utiliza en cambio un pequeño volumen interno de gas y válvulas diseñadas mediante CFD dentro de un único cilindro hidráulico, sin acumuladores externos ni válvulas de aguja. El menor número de componentes externos hace que el conjunto sea más ligero, pequeño y económico para trabajos adecuados de impacto en superficie. La eficiencia de absorción de energía se verifica a partir de la curva fuerza–carrera configurada; determinadas simulaciones superan el 90%.
- Pequeño volumen interno de gas contenido en un único cilindro
- Sin llenado de acumuladores externos
- Procedimiento de configuración definido para cada configuración
- Posición inicial comprobada para el trabajo indicado
- Plan de rearme y reutilización comprobado según la recurrencia del evento
Primero, las cifras
SWL 75–4,000 t · carrera 1.0–8.0 m| Fuerza máxima (SWL) | 75–4,000 tEscalones estándar: 75 · 150 · 250 · 400 · 600 · 800 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
|---|---|
| Longitud de carrera | 1.0–8.0 mEscalones estándar: 1.0 · 1.5 · 2.0 · 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Aplicación | Protección contra sobrecargas en superficie: cargas por caída de objetos, como un martillo de hinca |
| Arquitectura | Un único cilindro hidráulico · resorte de gas interno · válvulas diseñadas mediante CFD, sin acumuladores externos ni válvulas de aguja |
| Eficiencia | Verificada a partir de la curva fuerza–carrera configurada · determinadas simulaciones superan el 90% |
| Principio de funcionamiento | El resorte de gas eleva progresivamente la fuerza hasta el valor preajustado · la válvula controla la fuerza mientras se detiene la carga útil |
| Configuración y rearme | El procedimiento y el tiempo dependen de la configuración, la recurrencia del evento y el plan de cubierta/aparejos · el rearme offshore está sujeto al método aprobado |
| Ajuste | Pequeño volumen interno de nitrógeno · sin llenado/vaciado de acumuladores externos · sin HPU externa para el procedimiento preajustado configurado |
| Aparejos | Instalado en el gancho de la grúa mediante eslingas · conectado a la carga útil mediante eslingas |
| Monitorización | Medición de fuerza, carrera y presión, además de registro de datos, según lo definido para la configuración seleccionada |
| Seguridad | Bloqueo del vástago, funciones de seguridad y alcance de la prueba de tracción de fabricación verificados con respecto a la base de seguridad del proyecto |
| Base de verificación | DNV-ST-0378 · alcance aplicable del proyecto y de clase confirmado en cada pedido |
| Precio orientativo | Configuraciones desde aproximadamente USD 20,000 |
| Documentación | Plano GA · ficha técnica · hoja de cálculo · modelo OrcaFlex, previa solicitud mediante el formulario siguiente |
Efecto de POLARIS en el descenso descontrolado de un pilote
Comparación equivalente en CONSTELLATION del mismo conjunto de pilote y martillo de 1,500 t a 5.0 m/s, con el indicador del amortiguador como único cambio en el modelo. La simulación actual con enlace rígido sustituye la referencia rígida analítica anterior mostrada en el vídeo de aplicación.
Un conjunto de parámetros, dos simulaciones de cinco segundos: las mismas masas, rigideces, amortiguamiento, gravedad, estado inicial y paso de integración. Con POLARIS, el ajuste de la válvula de 18,000 kN controla la detención, el DAF por debajo del amortiguador es 1.31 y el gancho permanece cargado en todo momento.
Comparación de evaluación de Norwegian Dynamics / CONSTELLATION para este caso indicado; no constituye un análisis certificado ni una tabla de cargas transferible. Rigen los criterios del proyecto. Las evaluaciones numéricas y los límites de aceptación no se atribuyen a DNV-RP-N103.
Vea POLARIS en funcionamiento
Este renderizado anterior de CONSTELLATION documenta el movimiento y la telemetría de POLARIS. Su referencia rígida analítica es anterior al modo equivalente con enlace rígido y queda sustituida por la simulación equivalente actual.
Protección contra el descenso descontrolado de pilotes
Mismo escenario nominal de 1,500 t / 5 m/s. Resultado equivalente actual: pico de 37.664 MN con enlace rígido frente a 23.627 MN con POLARIS (DAF del gancho de 1.43), con 4.98 de 6.0 m de carrera utilizados. La planificación del rearme depende de la configuración y del evento.
Un cilindro lo hace todo
El resorte de gas eleva progresivamente la fuerza
POLARIS combina un cilindro hidráulico con un resorte de gas interno. Cuando una carga en caída, como un pilote en descenso descontrolado, acciona la unidad, el resorte de gas eleva progresivamente la fuerza hasta alcanzar el valor de amortiguamiento preajustado.
La válvula controla la fuerza
Una válvula diseñada mediante CFD controla la fuerza mientras se detiene la carga útil, disipando energía a lo largo de la carrera. No hay acumuladores externos ni válvulas de aguja. La eficiencia se verifica a partir de la curva fuerza–carrera configurada; determinadas simulaciones superan el 90%.
Planifique el rearme y la reutilización para el trabajo
La posición inicial, el método de rearme y el tiempo de reutilización se comprueban para la configuración seleccionada, la recurrencia del evento y el plan de cubierta/aparejos. El ajuste preestablecido utiliza un pequeño volumen interno de nitrógeno y ninguna HPU externa conforme al procedimiento configurado.
Conjunto compacto y robusto
Una disposición mecánica estudiada protege los componentes esenciales y facilita el ajuste, la manipulación, el giro a vertical y el mantenimiento.
Base de ensayos y seguridad
Los requisitos aplicables de DNV y del proyecto relativos a los ensayos se definen para la configuración seleccionada. La verificación de fabricación puede incluir pruebas de tracción del bastidor y de los puntos de izado dentro del alcance acordado del FAT. El bloqueo del vástago, la monitorización de presión y las funciones de seguridad se verifican con respecto a la base de seguridad del proyecto.
Arquitectura integrada
El conjunto elimina los acumuladores externos y las válvulas de aguja. Para un trabajo adecuado comparable, un menor número de componentes externos puede reducir el material, el espacio en cubierta y los puntos de mantenimiento; las declaraciones medioambientales específicas del proyecto requieren una base de comparación definida.
Diseñado para el caso indicado
La disposición integrada está concebida para reducir los pasos habituales relacionados con los componentes externos y la configuración. Los requisitos de rendimiento, manipulación y mantenimiento se verifican para la configuración seleccionada y la base del proyecto.
El ámbito de POLARIS en el centro de conocimiento
Protección contra el descenso descontrolado de pilotes
Por qué los pilotes descienden de forma descontrolada, cómo afecta la penetración súbita a la grúa y el caso modelado.
Leer → BC · SISTEMASAbsorción de impactos
Reducción de cargas máximas para casos de caída de objetos y sobrecarga: la física y los equipos.
Leer → BC · FUNDAMENTOSFactor de amplificación dinámica
Qué significa DAF, cómo se calcula y qué lo determina en los izados offshore.
Leer →Respuestas sobre POLARIS
¿Para qué aplicaciones puede utilizarse el amortiguador POLARIS?
¿Cómo funciona el amortiguador POLARIS?
POLARIS se instala normalmente entre el gancho de la grúa y la carga útil con eslingas e interfaces específicas del proyecto. Obtenga más información en nuestra guía sobre absorción de impactos.
¿Qué ventajas ofrece POLARIS frente a las soluciones tradicionales?
- Un pequeño volumen interno de gas y válvulas diseñadas mediante CFD están contenidos en un único cilindro hidráulico, sin acumuladores externos ni válvulas de aguja.
- El menor número de componentes externos hace que el conjunto sea más ligero, pequeño y económico que una disposición comparable basada en acumuladores para trabajos adecuados en superficie.
- La eficiencia de absorción de energía se verifica a partir de la curva fuerza–carrera configurada; determinadas simulaciones superan el 90%.
- La configuración, el ajuste preestablecido, el método de rearme y el tiempo de reutilización se definen para la configuración seleccionada, la recurrencia del evento y el plan de cubierta/aparejos.
- El procedimiento preajustado configurado utiliza una pequeña cantidad de nitrógeno y no requiere un acumulador piloto externo ni una HPU.
¿Cuándo debo elegir otra solución en lugar de POLARIS?
Posición de POLARIS
SWL 75–4,000 tcarrera 1.0–8.0 mEstá aquí 01
SWL 55–1,000 tcarrera 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tcarrera 2.5–8.0 m 07
Evaluación del izadoDNV-RP-N103 Comparar todos los sistemas →
Envíe los datos de su izado.
El plazo de entrega y el precio del proyecto dependen de la capacidad, la carrera y la clasificación; rellene el formulario y le enviaremos los planos, la ficha técnica y una oferta específica para el proyecto.
- Plano GA — dimensionado para su trabajo
- Ficha técnica y hoja de cálculo
- Modelo OrcaFlex de la unidad
- Evaluación en CONSTELLATION para sus estados de mar