アクティブヒーブ補償
開発中 · 設計目標値は以下のとおりVEGAは、アクティブフィードバックが必要な作業向けのアクティブヒーブ補償製品ファミリーです。VEGA-Tはトップサイドの動揺補償における最初の製品選択肢であり、VEGA-Sはパッシブまたはアダプティブパッシブ補償では不十分な場合の海中アクティブ補償をカバーします。
変更される可能性があります
アクティブ制御 — アンビリカル不要
自動減衰制御とMRU駆動のアクティブシリンダー制御を、大容量の搭載バッテリーで駆動 — 外部電源もアンビリカルも不要なアクティブシステムです。
- 自動減衰制御
- アクティブシリンダー制御 — MRU駆動
- セルフセンタリングばね
- バッテリー（大容量） — アンビリカル不要
- 作業中の外部電源は不要
二つのバリアント、一つの製品ファミリー
トップサイドの動揺補償
トップサイドの動揺補償における最初の製品選択肢 — 甲板上から作業を行う場合のアクティブフィードバックです。
海中アクティブ補償
パッシブまたはアダプティブパッシブ補償では吊り荷を運用ウィンドウ内に保持できない、より厳しいケース向けの海中アクティブヒーブ補償をカバーします。
アクティブが加えるもの
MRUが船体運動を計測
モーションリファレンスユニットが船体のヒーブをリアルタイムで計測します — パッシブシステムにはないフィードバック信号です。
アクティブシリンダー制御がストロークを駆動
シリンダーは計測された運動に対してアクティブに制御され、自動減衰制御を備えます — ガスばねのみで受動的に反応するのではありません。
バッテリー駆動、アンビリカル不要
大容量の搭載バッテリーがシステムに電力を供給します — 作業中は外部電源も甲板上のHPUもアンビリカルも不要です。
VEGAが正しい選択となる場面
アクティブフィードバックが必要で、パッシブまたはアダプティブパッシブ補償では吊り荷を運用ウィンドウ内に保持できない場合です。
選定前のスクリーニング
SWL、ストローク、海象、吊り荷、作業シーケンスをお送りください — ハードウェアの検討に入る前に、チームがケースをスクリーニングし、実際的な製品適合を確認します。
ステータス
VEGAは開発中です。本ページの荷重・ストローク範囲は設計目標値であり、構成は実際の揚重ケースに基づいて定義が進められています — 早期のご意見が初号機を形づくります。
VEGAの位置づけ
制御レベルはファミリー全体で段階的に高まります — 手動設定のパッシブユニットから完全なアクティブフィードバックまで。
VEGAに関するご質問にお答えします
VEGAを選ぶべきタイミングは？
VEGA-TとVEGA-Sとは？
VEGAは開発中 — 私のプロジェクトにとってどういう意味ですか？
VEGAについてご相談ください。
揚重データと作業シーケンスをお送りください。Norwegian Dynamicsがケースをレビューし、推奨される製品パスと次のエンジニアリングステップをご提案します。