インライン型アクティブヒーブ補償装置
開発中 · 以下は設計目標値VEGAは、アクティブなフィードバックが必要な作業向けのアクティブヒーブ補償製品ファミリーです。VEGA-Tは船上での動揺補償に向けた最初の製品で、VEGA-Sはパッシブヒーブ補償やアダプティブパッシブヒーブ補償では不十分な場合の海中アクティブ補償に対応します。
変更される可能性があります
アクティブ制御: アンビリカル不要
大容量の搭載バッテリーを電源として、自動減衰制御とMRUに基づくアクティブなシリンダー制御を行います。外部電源もアンビリカルも不要なアクティブシステムです。
- 自動減衰制御
- アクティブなシリンダー制御: MRUに基づく制御
- 自動調心スプリング
- 大容量バッテリー: アンビリカル不要
- 作業中の外部電源は不要
二つの仕様、一つの製品ファミリー
船上での動揺補償
船上での動揺補償に向けた最初の製品です。甲板から実施する作業にアクティブなフィードバックを提供します。
海中アクティブ補償
パッシブヒーブ補償やアダプティブパッシブヒーブ補償では荷重を運用可能範囲内に保てない、より厳しい条件での海中アクティブヒーブ補償に対応します。
アクティブ制御で加わる機能
MRUが船体動揺を計測
動揺基準装置が船舶のヒーブをリアルタイムで計測します。これはパッシブシステムにはないフィードバック信号です。
アクティブなシリンダー制御でストロークを駆動
計測された動揺に応じてシリンダーをアクティブに制御し、減衰も自動調整します。ガススプリングだけによる受動的な応答とは異なります。
バッテリー駆動、アンビリカル不要
大容量の搭載バッテリーがシステムに給電します。作業中は外部電源、甲板上のHPU、アンビリカルが不要です。
VEGAが適する場面
アクティブなフィードバックが必要で、パッシブヒーブ補償やアダプティブパッシブヒーブ補償では荷重を運用可能範囲内に保てない場合です。
採用前に適合性を確認
SWL、ストローク、海象、ペイロード、作業手順をお送りください。機器の検討に入る前に、担当チームが条件を確認し、実用面での製品適合性を判断します。
開発状況
VEGAは開発中です。このページの荷重範囲とストローク範囲は設計目標値です。実際の吊り上げ条件に基づいて構成を定めており、早期に寄せられる要件が初号機の仕様に反映されます。
検知、演算、補正を単一のループで実行
VEGAの概念構成では、MRUが船舶のヒーブを検知し、制御装置が補正量を計算し、アクティブシリンダーが動揺に対抗するようにストロークします。全体を搭載バッテリーバンクで駆動します。
概念構成: VEGAは開発中で、各構成を検討しています。この図はシステムの概念を示すもので、製作図ではありません。
VEGAの位置付け
この製品ファミリーでは、手動設定のパッシブ装置から完全なアクティブフィードバックへと、制御レベルが高まります。
VEGAについての回答
VEGAを選ぶべきなのはどんな場合ですか？
VEGA-TとVEGA-Sとは何ですか？
VEGAが開発中であることは、私の案件にどう影響しますか？
VEGAについてご相談ください。
参考価格です。最終価格は容量、ストローク、船級要件によって異なります。
吊り上げ条件と作業手順をお知らせください。Norwegian Dynamicsが内容を確認し、推奨する製品の選定方針と次の設計検討段階をご案内します。