Compensation active de pilonnement
En développement · objectifs de conception ci-dessousVEGA est la gamme de produits de compensation active de pilonnement destinée aux opérations nécessitant un retour actif. VEGA-T est le choix de produit initial pour la compensation des mouvements en surface ; VEGA-S couvre la compensation active sous-marine lorsque la compensation passive ou passive adaptative ne suffit pas.
et sont susceptibles de changer
Commande active — sans ombilical
Commande automatique de l'amortissement et commande active du vérin pilotée par MRU, alimentées par une grande batterie embarquée : un système actif sans alimentation externe ni ombilical.
- Commande automatique de l'amortissement
- Commande active du vérin — pilotée par MRU
- Ressort à centrage automatique
- Batterie (grande) — sans ombilical
- Aucune alimentation externe pendant l'opération
Deux variantes, une seule gamme de produits
Compensation des mouvements en surface
Le choix de produit initial pour la compensation des mouvements en surface : un retour actif lorsque l'opération est menée depuis le pont.
Compensation active sous-marine
Couvre la compensation active de pilonnement sous-marine pour les cas les plus difficiles : lorsque la compensation passive ou passive adaptative de pilonnement ne suffit pas à maintenir la charge dans la fenêtre opérationnelle.
L'apport de la commande active
La MRU mesure les mouvements du navire
Une unité de référence de mouvement mesure en temps réel le pilonnement du navire : le signal de retour dont un système passif ne dispose pas.
La commande active du vérin pilote la course
Le vérin est commandé activement en opposition au mouvement mesuré, avec une commande automatique de l'amortissement, au lieu de réagir passivement par le seul ressort à gaz.
Alimenté par batterie, sans ombilical
Une grande batterie embarquée alimente le système : aucune alimentation externe, aucun groupe hydraulique sur le pont et aucun ombilical pendant l'opération.
Quand VEGA est le bon choix
Un retour actif est nécessaire et la compensation passive ou passive adaptative ne peut pas maintenir la charge dans la fenêtre opérationnelle.
Évaluation avant le choix
Envoyez la SWL, la course, l'état de mer, la charge utile et la séquence opératoire : l'équipe évalue le cas et confirme l'adéquation pratique du produit avant toute discussion sur le matériel.
Statut
VEGA est en développement. Les plages de charge et de course indiquées sur cette page sont des objectifs de conception, et les configurations sont définies à partir de cas de levage réels : les contributions précoces orientent les premières unités.
Mesurer, calculer, corriger — une seule boucle
L'architecture conceptuelle de VEGA : une MRU détecte le pilonnement du navire, l'unité de commande calcule la correction et le vérin actif effectue sa course en opposition au mouvement, le tout alimenté par le parc de batteries embarqué.
Architecture conceptuelle — VEGA est en développement ; les configurations sont en cours de définition. Le schéma présente le concept du système, pas un plan de fabrication.
Positionnement de VEGA
Le niveau de commande augmente au sein de la gamme : des unités passives à réglage manuel jusqu'au retour entièrement actif.
PHC de base — amortissement manuel, le choix passif compact.
02 · PASSIF
Compensateur passif de pilonnement — amortissement manuel, jusqu’à 10,000 t.
03 · ADAPTATIF
PHC adaptatif — commande automatique de l'amortissement et levage rapide.
04 · ACTIFCompensateur actif de pilonnement — ajoute une commande active du vérin pilotée par MRU.
Le domaine de VEGA dans le centre de connaissances
Compensation active de pilonnement
Ce que le retour actif permet, contrairement à un ressort passif, et ce qu'il coûte.
Lire → BC · PRINCIPES FONDAMENTAUXUnités de référence de mouvement
Le capteur au cœur de chaque système actif — comment une MRU mesure les mouvements du navire.
Lire → BC · SÉLECTIONSélection d'un compensateur de pilonnement
RIGEL, CYGNUS, ANTARES ou VEGA — un sélecteur pratique pour votre cas de levage.
Lire →Réponses sur VEGA
Quand dois-je choisir VEGA ?
Que sont VEGA-T et VEGA-S ?
VEGA est en développement — que cela signifie-t-il pour mon projet ?
Discuter de VEGA.
À titre indicatif uniquement — le prix final dépend de la capacité, de la course et des exigences de classification.
Transmettez les données de levage et la séquence opératoire. Norwegian Dynamics examinera le cas et vous indiquera le produit recommandé ainsi que la prochaine étape d'ingénierie.