アダプティブパッシブヒーブ補償装置
ANTARESは、スプラッシュゾーン通過、海中着底／回収、浮力変化、または複数の吊り上げ段階を1台で管理する必要がある海中吊り上げ向けのアダプティブパッシブヒーブ補償装置です。
実用段階に達した柔軟性
ANTARESは従来のアダプティブ PHC設計より部品点数が少なく、信頼性を高め、コストを削減します。また、ハンドリング、セットアップ、運用に役立つ実用的なオフショア機能を備えています：
- 外圧試験済み
- パイロットアキュムレータへの充填不要
- 油／ガス混合なし
- 容易な保守
- 改良されたシール構成
構成の検討は、お客様の吊り上げ条件から始まります。
荷重範囲、ストローク、水深を定義し、選定した構成に必要な運転モードとクイックリフト要件を確認します。
SWL 30–4,000 t · ストローク 2.5–8.0 m| 容量および運用範囲 | |
|---|---|
| 最大荷重（SWL） | 30–4,000 t標準段階：30 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 1,750 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| ストローク長 | 2.5–8.0 m標準段階：2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| 適用水深 | 3,000 m |
| 構造および運転機能 | |
| 構造 | 油圧シリンダ · ガスアキュムレータ · 自動調心スプリング |
| 減衰 | 伸長および戻りの自動減衰制御 |
| 運転モード | ロック · スプラッシュゾーン · 海中 · 着底 |
| クイックリフト | 可 — 1回の充填で複数回 |
| 電源 | バッテリー駆動 — アンビリカル不要 · 外部HPU不要 |
| 保護および作動油 | |
| クッション機能 | フルストロークおよびゼロストローク油圧クッション |
| シール | 二重シール · 工場で外圧試験済み |
| 作動油 | 生分解性作動油に対応 |
| 認証および供給 | |
| 認証 | DNV-ST-0378に基づく設計および船級認証 · 二重シール、耐圧試験済み · FAT時にフレーム内で引張試験 |
| 概算価格 | 構成価格は約USD 100,000から |
| 文書 | GA図 · データシート · 計算書 · OrcaFlexモデル — 下記フォームから請求可能 |
ANTARESが拡大するウェザーウィンドウ
ANTARES 250 tを用いた約190 tの海中構造物の甲板から海底までの代表的な据付について、当社の時間領域吊り上げシミュレータCONSTELLATIONで全海象範囲をスクリーニングしました。向波と代表的な冬季気候条件を使用しています。アダプティブガススプリングはスプラッシュ通過時には高剛性で作動し、海底への柔軟な着底時には低剛性で作動します。
作業可能領域は、設計周期においてHs 2.5 mに達します（Tp 8 s）。表示された設計セルはモデル化した海象です（Hs 2.0 m）。
代表的な気象海象条件に基づき、DNV-RP-N103およびND-DS-10に照らしてモデル予測をスクリーニングしています。これは工学的推定であり、認証解析ではありません。運用可能範囲は、各吊り上げについてプロジェクトの気象海象データおよび契約船舶に照らして確認します。
ANTARESの作動を見る
4本の映像はいずれもCONSTELLATIONシミュレーションからフレーム単位でレンダリングされています。表示される動きは計算結果であり、テレメトリは実データです。
甲板から海底へ
150 tの海中マニホールドをANTARES 250 t / 4.5 mで吊り上げ、Hs 3.0 m / Tp 8.0 s、水深150 mの条件で、ストローク使用率67%、スプラッシュから海底までワイヤ張力を維持、タッチダウン速度0.11 m/s、着底DAF 1.00。
クイックリフト：初回で離床
ヒーブするフィーダーバージから250 tのモジュールをANTARES 400 t / 5.0 mで初回に離床。条件はHs 3.5 m / Tp 7.5 sで、従来型クレーンの再接触7回に対して0回、2.5 m超のクリアランスを確保。
共振域通過時も制御を維持
曳航時に約430 tの随伴水を含む120 tの開放型サクションパイルは、ANTARES 150C / 5.0 mで約1,300 m付近の共振帯を通過します。条件はHs 2.9 m / Tp 10 sで、剛体ラインのDAF 1.94は1.02となり、最大ワイヤ張力は234 tから144 tへ、ペイロード加速度は98%低下します。
ストリングに船体動揺を伝達しない
軽量坑井介入船のタワーメインフォールに36 tのコイルドチュービングインジェクタープラットフォームをANTARES 125 t / 5.5 mで吊り下げ、海中スタックまで400 mの2⅜″チュービングを接続します。条件はHs 3.0 m。剛体支持では作業開始15秒後にストリングが破断しますが、ガスを介した場合、同じ波浪でも張力変動は3トン未満です。その後チュービングが固着し、最大引張時に破断します。
パッシブ方式の信頼性とアダプティブ制御
ガスアキュムレータが荷重を支持
ANTARESは油圧シリンダと一組のガスアキュムレータを組み合わせています。アキュムレータがばね効果を生み、自動調心スプリングが吊り上げ中に装置をストローク中央に保持します。
減衰を自動制御
シリンダとアキュムレータ間の油流を精密に制御し、伸長および戻りの減衰を自動制御します。バッテリー駆動で、アンビリカルおよび外部HPUは不要です。
1回の吊り上げに4つのモード
ロックモードは船舶甲板からの離床時に必要な吊り上げ高さを低減します。スプラッシュゾーンモードでは通過に最適な剛性と減衰を設定します。海中モードでは剛性と減衰を下げ、水中で高い性能を発揮します。着底モードではバルブを開き、EQ機能を解除して海底へ穏やかに着底させます。
コンパクトで堅牢なパッケージ
主要部品を保護しながら、調整、ハンドリング、起立、保守を容易にするよう配慮した機械配置です。
安全への取り組み
当社はDNV-RP-N202の試験要件を満たし、さらに上回る試験を実施しています。ANTARES補償装置は浸水を防ぐ二重シールを備え、工場で外圧試験を実施します。ANTARESはFATの一環としてフレーム内で引張試験を行い、すべての吊り点も引張試験を実施します。
持続可能性
環境配慮が必要な区域で使用できる生分解性作動油に対応しています。高効率なパッシブ設計により、運転中は外部電源が不要で、甲板上でのエネルギー消費と排出を最小限に抑えます。
精度を重視した設計
海中機器および補償装置に関する数十年の経験に基づく設計です。一般的な問題や時間を要する作業を排除しています。
ANTARESの位置付け
SWL 55–1,000 tストローク 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tストローク 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tストローク 2.5–8.0 m現在の製品 07
吊り上げスクリーニングDNV-RP-N103 全システムを比較 →
ANTARESに関する回答
ANTARES アダプティブ PHCはどのような用途に使用できますか？
ANTARES アダプティブ PHCはどのように作動しますか？
- ロック — 船舶甲板からの離床時に必要な吊り上げ高さを低減します。
- スプラッシュゾーン — スプラッシュゾーン通過に最適な剛性および減衰設定。
- 海中 — 剛性と減衰を低減し、海中で高い性能を発揮します。
- 着底 — バルブが開き、EQ機能が解除され、海底へ穏やかに着底します。
競合PHC装置と比較したANTARES アダプティブ PHCの技術的利点は何ですか？
- 漏洩リスクの低減
- ガスおよび油の充填がより容易かつ大幅に迅速
- 空気抜きが容易
- 低剛性および軽量化
- パイロットアキュムレータの充填／排出が不要なため、外部HPUも不要
- バルブ内部漏洩による油／ガス混合のリスクなし
- 伸長および戻りの自動減衰制御
- クイックリフト機能
- バッテリー駆動 — アンビリカル不要
- 堅牢で漏れがなく、常時閉のガスバルブ
- 改良された起立／輸送フレーム
- 改良された充填キットと使いやすい計算書
ANTARES アダプティブ PHCではなくRIGEL Basic PHCを選ぶべきなのはどのような場合ですか？
吊り上げ条件を送信してください。
リードタイムとプロジェクト価格は容量、ストローク、船級により異なります。フォームに入力いただければ、図面、データシート、プロジェクト別見積書をお送りします。
- GA図 — 用途に合わせた寸法
- データシートおよび計算書
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- お客様の海象条件に対するCONSTELLATIONスクリーニング