Titelbild des Artikels über adaptive passive Kompensation — Blender-Illustration von Norwegian Dynamics
WISSENSZENTRUM / ADAPTIV-PASSIV

Adaptiv-passive Seegangskompensation

Ein passiver Kern. Unterschiedliche Einstellungen für unterschiedliche Anforderungen.

Von Tord Martinsen & Peter Wang · · Geprüft · 9 Min. Lesezeit
DER ADAPTIVE TEIL

Einstellungen an die jeweilige Phase des Hebevorgangs anpassen.

Die Gasfeder bleibt der passive Kern. Adaptive Funktionen verändern ihren Arbeitspunkt und ihre Dämpfung entsprechend der bewerteten Phase des Hebevorgangs.

01 / STEIFIGKEIT

Wie stark sich die Kraft mit dem Hub ändert.

Eine Änderung des angeschlossenen Gasvolumens verändert das Federverhalten. Die erforderliche Einstellung ergibt sich aus dem Modell des Hebevorgangs.

02 / DÄMPFUNG

Wie Bewegungsenergie dissipiert wird.

Eine Änderung der hydraulischen Drosselung verändert das Verhalten beim Aus- und Einfahren.

03 / GLEICHGEWICHT

Wo sich die Kolbenstange innerhalb ihres Verfahrwegs befindet.

Die Druckanpassung regelt den Arbeitspunkt, wenn sich Nutzlast, Temperatur und Außendruck ändern.

ANTARES — adaptiv-passiver Seegangskompensator

Die nachstehenden Betriebsarten beschreiben den ANTARES-Ansatz auf dieser Seite. Verfügbare Funktionen, Grenzen und Betriebsabläufe richten sich nach der spezifizierten Ausrüstung und dem Hebeplan.

VIER KONTEXTE DES HEBEVORGANGS

Betriebsart auf die Anforderung abstimmen.

Diese Skizzen ordnen die ersten vier Betriebsarten ein. Der Hebeplan legt fest, welche Einstellungen und Übergänge geeignet sind.

HANDHABUNG AN DECK

Verriegelt

Die Stangenposition bei der Handhabung der Last über Deck halten.

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Stange für die Handhabung an Deck gehalten

Die Kolbenstange wird verriegelt, sodass sie beim Aufnehmen der Nutzlast nicht ausfahren kann. Dadurch bleibt die erforderliche Hubhöhe gering, solange sich die Last noch über Deck befindet.

DURCHGANG DURCH DIE WASSEROBERFLÄCHE

Spritzwasserzone

Steifigkeit, Dämpfung und Gleichgewicht für den bewerteten Durchgang anpassen.

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Steifer und stärker gedämpft beim Durchgang durch die Wasseroberfläche

Höhere Steifigkeit und stärkere Dämpfung in beiden Richtungen; die Gleichgewichtslage wird versetzt, um den Auftrieb zu berücksichtigen, den die Last beim Eintauchen aufnimmt.

ABSENKEN

Unter Wasser und in der Tiefe

Den Arbeitspunkt bei Änderungen von Abkühlung und Tiefe regeln.

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Abkühlung und Tiefe beim Absenken korrigiert

Das Meerwasser kühlt die Einheit ab und ihr Gasdruck sinkt. Daher wird bordeigenes Hochdruckgas eingespeist, um den Druck auf dem richtigen Niveau zu halten. Mit zunehmender Tiefe drückt der Außendruck die Stange nach innen, und der Gasdruck wird entsprechend abgesenkt. Für extrem tiefes Wasser mit leichten Nutzlasten ist wiederum ein anderes Verfahren erforderlich: Kontaktieren Sie uns für diesen Fall.

ABSETZEN

Geringe Steifigkeit

Eine niedrigere Federrate verwenden, wenn der Landefall dies erfordert.

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Weich für die Landung und zur Resonanzvermeidung

Ein größeres Gasvolumen wird mit dem Zylinder verbunden und senkt dadurch die Federrate. Dies verringert die Lastschwankung über den Hub beim Absetzen; ob das System dadurch auch aus einem kritischen Resonanzbereich verschoben wird, ist im Modell des Hebevorgangs zu prüfen und nicht vorauszusetzen.

Veranschaulichende Kontexte, keine vorgeschriebene Betriebsabfolge oder Ausrüstungszeichnung. Einzelheiten zu Mechanismus und Grenzen stehen in den Details zur Betriebsart.

Zwei weitere Funktionen für bestimmte Ereignisse.

SCHNELLHUB

Kontrolliertes, wiederholbares Abheben

Die Zugkraft wird zunächst unter dem Gewicht der Nutzlast gehalten und dann schnell erhöht, sodass die Stange kontrolliert einfährt. Der Ablauf kann mehrfach durchgeführt werden, was wichtig ist, wenn das Abheben beim ersten Versuch gelingen muss.

STOSSDÄMPFUNG

Asymmetrische Dämpfung bei Schnapplast und Überlast

Die Dämpfung beim Ausfahren wird begrenzt, während die Dämpfung beim Einfahren erhöht wird. So gibt die Einheit während des Ereignisses über ihren Hub nach und kontrolliert die Rückbewegung. Wie stark die Spitze dadurch reduziert wird, lässt sich aus dem Kraft-Hub-Verlauf des Ereignisses im Modell ablesen.

Vorbereitung, Gewichtskorrektur und Protokollierung.

Drei Funktionen wirken allen sechs zugrunde, anstatt selbst Betriebsarten zu sein. Befüllung und Vorbereitung werden softwaregesteuert und anhand der Parameter des vorbereiteten Hebevorgangs geprüft. Nach dem Anschlagen wiegt die Einheit die Nutzlast und korrigiert ihre Gasdrücke im laufenden Betrieb, falls der Wert vom Plan abweicht, ohne Rückkehr an Deck. Jeder Hebevorgang wird protokolliert, sodass Hubnutzung, DAF und Landegeschwindigkeiten anschließend ausgelesen werden können.

DIE SPEZIFIZIERTE AUSRÜSTUNG VERGLEICHEN

Welche Anpassungen erfordert dieser Hebevorgang?

Eine passive Referenzkonfiguration mit festen Einstellungen und die hier beschriebenen ANTARES-Funktionen sind unterschiedliche Konfigurationen. Vor dem Vergleich von Funktionen oder Kosten ist der tatsächliche Lieferumfang zu prüfen.

Funktionsvergleich, keine allgemeingültige Funktionsliste für jede passive oder adaptive Einheit.
FunktionPassive Referenzkonfiguration mit fester EinstellungAdaptiver ANTARES-Ansatz
Gasvolumen, Steifigkeit und DämpfungEinstellungen und Gasvolumen werden für den geplanten Einsatz gewählt. Die Einstellmöglichkeiten der spezifizierten Einheit sind zu prüfen.Gasreserve und Anpassung während des Betriebs unterstützen unterschiedliche Arbeitspunkte; Steifigkeit und Dämpfung können im Einsatz geändert werden.
Hubgleichgewicht; Temperatur, Gewicht und TiefeDie resultierende Gleichgewichtsverschiebung und den verfügbaren Verfahrweg über den gesamten Betrieb bewerten.Die Druckanpassung regelt den Arbeitspunkt bei Änderungen dieser Bedingungen innerhalb der konfigurierten Grenzen.
Schnellhub und StangenverriegelungPrüfen, ob diese Funktionen enthalten sind; aus einer Referenzkonfiguration mit fester Einstellung lässt sich ihre Verfügbarkeit nicht ableiten.Die oben beschriebenen Betriebsarten Schnellhub und Verriegelung unterstützen die entsprechenden Hebeaufgaben.
Batteriebetrieb und DatenprotokollierungÜberwachung, Protokollierung und Stromversorgung richten sich nach der Ausrüstungskonfiguration.Bordeigene Batterie- und Steuerungssysteme ermöglichen Anpassung und Protokollierung ohne Versorgungsleitung.
Leistung und AuswahlNachweisen, dass das passive Verhalten während des erforderlichen Einsatzes die maßgebenden Kriterien erfüllt.Den Nutzen veränderter Einstellungen einschließlich Übergängen, Regelgrenzen und Ausfallverhalten nachweisen.

Kosten auf vergleichbarer Grundlage vergleichen. Dieselben Werte für SWL, Hub, zulässige Tiefe, Instrumentierung, Betriebsfunktionen und Zertifizierungsumfang verwenden. Es gibt kein allgemeingültiges Preisverhältnis von 2–3×.

Adaptiv-passive Seegangskompensation ist eine fortschrittliche Form der passiven Seegangskompensation , die ihre Leistungsmerkmale an verschiedene Phasen eines Offshore-Hebevorgangs anpassen kann. Im Gegensatz zu einfachen PHC-Systemen mit festen Einstellungen können adaptive Kompensatoren zwischen Betriebsarten wie verriegelt, Spritzwasserzone und Unterwasserbetrieb wechseln, um das Verhalten in jeder Phase des Hebevorgangs zu optimieren.

Eine adaptive Anpassung kann sinnvoll sein, wenn sich das erforderliche Verhalten zwischen den Phasen des Hebevorgangs ändert. Nutzen und Betriebsgrenzen werden für den jeweiligen Projektfall ermittelt.

Alle sechs Betriebsarten nutzen dieselbe Gasfeder-Hardware mit unterschiedlichen Einstellungen, die im laufenden Betrieb angewendet und zur späteren Prüfung protokolliert werden. Der primäre Lastpfad bleibt trotz der zusätzlichen Funktionalität passiv; die adaptiven Funktionen ergänzen Ventile, Sensoren, Steuerungen und eine Batterie, jeweils mit einem definierten sicheren Zustand bei Ausfall. Auf dieses Betriebsfenster wurde ANTARES ausgelegt.

Wann sollte eine adaptive PHC anstelle einer einfachen PHC eingesetzt werden?

  1. VerhaltenEine passive Ausführung mit fester Einstellung kann während des bewerteten Einsatzes einschließlich der Landung das erforderliche Verhalten nicht erreichen.
  2. Verfügbarer VerfahrwegÄnderungen von Auftrieb, Temperatur oder Tiefe würden das Gleichgewicht innerhalb des verfügbaren Hubs zu weit verschieben. Die Anpassung ist mit den anderen Konstruktionsoptionen zu vergleichen.
  3. Veränderliche AnforderungenUnterschiedliche Phasen des Hebevorgangs erfordern unterschiedliche Einstellungen, um die angestrebte Dynamik zu erreichen. Auch die Übergänge und das Verhalten bei Ausfall der Anpassung sind zu bewerten.

Adaptiv-passive HC — häufig gestellte Fragen

Was ist adaptiv-passive Seegangskompensation?
Ein passiver Kompensator, der Steifigkeit, Dämpfung und Gleichgewicht für jede Phase des Hebevorgangs neu abstimmt. Dabei wechselt er zwischen Betriebsarten wie verriegelt, Spritzwasserzone, Unterwasserbetrieb und Landung mit geringer Steifigkeit, während die passive Gasfederarchitektur erhalten bleibt.
Was ist der Unterschied zwischen einer adaptiven und einer einfachen PHC?
Vergleichen Sie die spezifizierte Ausrüstung. Eine Referenzkonfiguration mit fester Einstellung wird auf den geplanten Einsatz abgestimmt. ANTARES ergänzt die Anpassung im Betrieb und die hier beschriebenen Betriebsfunktionen. Die Kosten hängen von SWL, Hub, zulässiger Tiefe, Instrumentierung, Funktionen und Zertifizierungsumfang ab; es gibt keinen allgemeingültigen Preismultiplikator.
Benötigt eine adaptive PHC eine externe Stromversorgung?
Die hier beschriebene ANTARES-Konfiguration verwendet eine bordeigene Batterie ohne Versorgungsleitung. Diese versorgt ihre Steuerungs- und Anpassungsfunktionen. Prüfen Sie Stromversorgung, Betriebsdauer und Hilfseinrichtungen der spezifizierten Ausrüstung, anstatt dies als Regel für jeden adaptiven Kompensator anzusehen.
Was geschieht, wenn der Kompensator im Meerwasser abkühlt?
Beides wird automatisch kompensiert: Bordeigenes Hochdruckgas ergänzt den Druck, wenn die Einheit im Meerwasser abkühlt, und der Druck wird abgesenkt, wenn mit zunehmender Tiefe der Außendruck auf die Stange steigt.
Wann lohnt sich eine adaptive PHC gegenüber einer einfachen PHC?
Wenn die Leistung einer einfachen PHC nicht ausreicht, üblicherweise bei der Landung, wenn sich das Gleichgewicht durch Auftrieb oder Tiefe zu stark verschieben würde oder wenn der Hebevorgang je nach Phase eine unterschiedliche Dynamik erfordert: steif in der Spritzwasserzone, weich am Meeresboden. Der Auswahlleitfaden führt durch die Entscheidung.

Benötigen Sie eine Einheit für mehrere Betriebsarten eines Hebevorgangs?

ANTARES ist unser adaptiv-passiver Seegangskompensator: dieselbe Hardware, mehrere Arbeitspunkte. Senden Sie uns die Daten des Hebevorgangs, und wir ermitteln die Auslegung.

In Aktion ansehen

ANTARES adaptiv-passive Seegangskompensation — vom Deck zum Meeresboden, simuliert in CONSTELLATION

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  • CYGNUS — passiver Seegangskompensator
  • RIGEL — passiver Seegangskompensator

Weiterführende Literatur