Compensateur passif de pilonnement à large plage d'utilisation
Compensateur passif de pilonnement à amortissement réglé manuellement et ressort de recentrage, gréé dans l'axe sous le crochet. Il maintient la charge utile sous tension contrôlée pendant sa descente dans la colonne d'eau et la pose en douceur sur le fond marin : sans alimentation externe ni système de compensation active du navire.
Régulation passive sur une large plage
Un ressort de recentrage ramène l'unité à mi-course lorsque la charge utile et la géométrie évoluent au cours du levage. L'amortissement est réglé manuellement selon l'opération, ce qui permet à une seule unité de couvrir une large plage de charges et de profondeurs.
- Ressort de recentrage : maintient la mi-course pendant le levage
- Passif : aucune alimentation externe requise
- Compatible avec les grues AHC
- Gréé dans l'axe sous le crochet
- Revêtement de tige de pointe par rechargement laser
- Certificat DNV propre à chaque unité lors du FAT
La configuration se définit à partir de votre cas de levage.
Utilisez les plages de la gamme pour définir l'opération, puis confirmez la configuration retenue dans la fiche technique. Les valeurs de la configuration de référence sont indiquées pour la pression, la masse et les terminaisons.
SWL 12.5–10,000 t · course 1.0–6.0 m| Fonctionnement et plage d'utilisation | |
|---|---|
| Principe de fonctionnement | Compensation passive de pilonnement, gaz sur huile (N2), amortissement manuel avec recentrage automatique |
| Charge maximale d'utilisation (SWL) | 12.5–10,000 tConfiguration de référence présentée sur cette page : 400 t |
| Longueur de course | 1.0–6.0 mPlage standard · versions à course longue jusqu'à 8.0 m, comme dans la vidéo d'amarrage en tempête ci-dessous |
| Profondeur nominale | 3,000 m |
| Alimentation | Petite batterie : sans ombilical ni alimentation externe pendant le levage |
| Détails de fabrication et valeurs de référence | |
| Pression de calcul | 350 bar (35 MPa)Configuration de référence 400 t / 3.0 m |
| Masse dans l'air | ~9.5 t (estimation)Configuration de référence 400 t / 3.0 m |
| Matériau du tube / de la tige | Acier à haute résistance / revêtement de tige inoxydable par rechargement laser |
| Terminaisons | Manilles lyre certifiées, 2 × 400 tConfiguration de référence : dimensionnées selon la SWL de l'unité |
| Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
| Certification et fourniture | |
| Normes | DNV-ST-0378 / -0194 · DNV-RP-N202 · ISO 9001 |
| Garantie | 18 mois à compter du FAT approuvé |
| Statut | Disponible |
| Prix indicatif | Configurations à partir d'environ USD 15,000Prix d'entrée pour les faibles SWL : le prix final dépend de la capacité, de la course et de la classification |
| Documentation | Plan d'ensemble · fiche technique · note de calcul · modèle OrcaFlex : sur demande au moyen du formulaire ci-dessous |
Les masses et dimensions sont estimatives et confirmées lors de l'ingénierie détaillée. La fiche technique complète de CYGNUS (EN / zh-CN) est disponible sur demande.
L'effet de CYGNUS sur une pose en grande profondeur
Une pose sous-marine représentative à ~1,950 m de profondeur, évaluée par mer de face sur toute la plage d'états de mer dans CONSTELLATION: notre simulateur interne de levage en domaine temporel. Lorsque le navire pilonne, le ressort à gaz se détend et se comprime sous la charge ; le ressort de recentrage maintient l'unité à mi-course. Les élingues restent ainsi sous tension pendant la descente dans la colonne d'eau et la vitesse de contact reste maîtrisée lors de la pose.
L'évaluation sur toute la plage d'états de mer montre que la fenêtre opérationnelle couvre pratiquement toute la saison étudiée sur ce site : le point de calcul Hs 1.25 m / Tp 6.5 s satisfait aux critères avec une marge.
Prévision modélisée évaluée selon DNV-RP-N103 et la base ND-DS : estimation d'ingénierie, pas une analyse certifiée. La fenêtre opérationnelle est confirmée à partir des données météocéaniques du projet et du navire retenu avant chaque levage.
Voir CYGNUS en action
Trois opérations, une même physique : chaque image est produite à partir de la simulation CONSTELLATION réelle, et les chiffres affichés proviennent de ses résultats.
La pose est la partie facile.
Un ensemble de nacelle de 1,000 t est posé sur une fondation éolienne flottante à +157 m, avec une vitesse de contact modérée de 0.18 m/s et un facteur d'impact de 1.02. Après le contact, le gréement rigide décolle 30 fois ; CYGNUS maintient 672 t sur la grue sans jamais détendre les élingues.
Cas : 1,000 t pour l'ensemble de nacelle · bride en tête de tour éolienne flottante à +157 m · compensateur passif de pilonnement CYGNUS 1250 t · tassement de la fondation ~0.40 m · vitesse de contact 0.18 m/s · facteur d'impact 1.02 · décollages avec gréement rigide pendant le maintien pour boulonnage : 30 · avec CYGNUS : 0 · évaluation préliminaire en houle régulière, 25 cellules d'état de mer sur 25 satisfont à tous les critères.
Amarrage en tempête : chaque vague, dans la limite de la SWL
Une unité CYGNUS 1500 t en version à course longue de 8 m maintient la ligne de prétension d'un tendon de TLP pendant une fenêtre de tempête de 30 minutes avec Hs 4.0 m : tension maximale du tendon de 983 t, soit 53% de sa SWL, contre 2,687 t (144%) pour la ligne sans compensateur, et les charges de choc passent de 43 à zéro.
Cas : Prétension des tendons de TLP, 4 tendons, 200 m d'eau · CYGNUS 1500 t / 8 m · Hs 4.0 m / Tp 12 s, fenêtre de 30 min · tension maximale du tendon 983 t = 53% de la SWL du tendon (ligne sans compensateur : 2,687 t = 144%) · charges de choc 43 → 0 · course maximale 7.30 m sur 8.0 m.
Récupération d'une ancre à succion : extraction du sol dans la limite de la SWL
Une unité CYGNUS 700 t / 5 m extrait un caisson à succion de Ø6 m d'une argile ferme par 120 m de fond : charge maximale dans la ligne de 566 t, soit 87% de la charge maximale d'utilisation de la grue de 650 t, alors qu'une configuration de référence sur câble nu atteint environ deux fois la SWL de la grue dans la même mer.
Cas : Caisson à succion de Ø6 m × 10 m dans une argile ferme · 120 m d'eau · compensateur passif de pilonnement CYGNUS 700 t / 5 m · grue de 650 t, câble de levage de 90 mm à trois brins · Hs 2.5 m / Tp 8.0 s · charge maximale dans la ligne 566 t = 87 % de la charge maximale d'utilisation de la grue · mouvement de la charge utile ~3.7× plus doux que dans la configuration de référence sur câble nu · une simulation de l'état de mer de calcul.
Passif par conception
Un ressort à gaz porte la charge
CYGNUS est une unité gaz sur huile (N2) gréée dans l'axe sous le crochet. Lorsque le navire pilonne, le ressort à gaz se détend et se comprime sous la charge, maintenant ainsi les élingues sous tension pendant la descente dans la colonne d'eau.
Amortissement réglé manuellement pour le levage
L'amortissement est réglé manuellement selon l'opération avant le levage : une pratique de terrain simple et robuste, sans alimentation externe ni hydraulique de pont pendant le levage. La surveillance fonctionne sur une petite batterie, sans ombilical.
Recentrage à mi-course
Un ressort de recentrage ramène l'unité à mi-course lorsque la charge utile et la géométrie évoluent pendant le levage. Il préserve ainsi une réserve de course dans les deux sens et permet de poser la charge en douceur.
Classification
CYGNUS est conçu, classé et testé selon DNV-ST-0378 / -0194, avec des opérations de levage conformes à DNV-RP-N202 et un système qualité conforme à ISO 9001. Un certificat DNV propre à chaque unité est délivré lors de l'essai de réception en usine.
La sécurité au cœur de nos engagements
Nous respectons et dépassons les exigences d'essai de DNV-RP-N202. Chaque unité subit un essai de pression hydrostatique et un essai de surcharge à 1.1 × SWL plus son poids propre, ainsi qu'un essai fonctionnel complet avant la délivrance d'un certificat DNV propre à l'unité lors du FAT. Les ingénieurs qui conçoivent l'unité examinent chaque essai et chaque écart.
Durabilité
CYGNUS fonctionne entièrement grâce à la pression du gaz stocké : sans alimentation externe ni hydraulique de pont pendant le levage, ce qui réduit la consommation d'énergie et les émissions en mer. Compatible avec les fluides biodégradables pour les zones sensibles.
Conçu pour les levages sous-marins lourds
Amortissement réglé manuellement et ressort de recentrage : une solution de terrain simple et robuste pour les levages lourds en grande profondeur.
CYGNUS dans le Centre de connaissances
Compensation passive de pilonnement
Comment un ressort à gaz maintient une charge malgré le pilonnement du navire : physique et matériel.
Lire → BASE DE CONNAISSANCES · OPÉRATIONSLevages sous-marins
De la zone de déferlement au contact avec le fond : les facteurs qui déterminent la fenêtre opérationnelle d'un levage sous-marin.
Lire → BASE DE CONNAISSANCES · SÉLECTIONChoix d'un compensateur de pilonnement
RIGEL, CYGNUS, ANTARES ou VEGA : un guide pratique pour choisir selon votre cas de levage.
Lire →Positionnement de CYGNUS
SWL 55–1,000 tcourse 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tcourse 1.0–6.0 mVous êtes ici 03
SWL 30–4,000 tcourse 2.5–8.0 m 07
Évaluation du levageDNV-RP-N103 Comparer tous les systèmes →
Tout savoir sur CYGNUS
Pour quels levages CYGNUS est-il conçu ?
Comment fonctionne CYGNUS ?
CYGNUS ou RIGEL ?
Comment dimensionner une unité CYGNUS ?
Construit, testé et livré en six semaines
Un compensateur passif de pilonnement à trois cylindres, construit selon les besoins du client et livré au Royaume-Uni : six semaines entre la commande et la remise. Cette fabrication unique, en dessous de la plage standard, a été photographiée lors de l'inspection finale.
| Charge maximale d'utilisation | 3 t |
|---|---|
| Course | 1.25 m |
| Pression de calcul | 360 bar |
| Pression d'essai | 543 bar |
Envoyez les données de votre levage.
Le prix dépend de la capacité, de la course et de la classification : indiquez la SWL, la course, l'état de mer, la profondeur d'eau et la séquence d'opération. Nous évaluerons le cas dans CONSTELLATION et vous proposerons une configuration dimensionnée, accompagnée des plans, de la fiche technique et d'un devis adapté au projet.
- Plan d'ensemble : dimensionné selon votre opération
- Fiche technique et note de calcul
- Modèle OrcaFlex de l'unité
- Évaluation dans CONSTELLATION de vos états de mer