オフショア揚重機器のDNV標準
主要標準の概要
オフショア揚重機器は、分類協会の規則および業界標準に準拠する必要があります。主なフレームワークは以下の通りです:
- DNV-ST-N001 (旧 DNV-OS-H205) — 海洋作業および海洋保証。荷重係数、DAF要件、およびすべてのオフショア揚重の気象条件を定義します。
- DNV Standard for Certification 2.22 — 揚重装置。クレーン、ウインチ、および揚重アクセサリーの設計、製造、およびテストをカバーします。
- DNV Standard for Certification 2.7-1 — オフショアコンテナおよび関連揚重セット。貨物運搬ユニットの主要認証標準です。
- DNV Standard for Certification 2.7-3 — ポータブルオフショアユニット。スプレッダーバーおよび揚重梁を含む非コンテナ揚重機器をカバーします。
- NORSOK R-002 — 揚重機器。固定および浮遊式オフショア設置における揚重機器の設計、製造、設置、および使用のためのノルウェー標準。
- API RP 2D — オフショアクレーンの操作および保守。米国水域で広く使用されているアメリカ石油協会の標準です。
ヒーブコンペンセーター認証
ヒーブコンペンセーターは、通常、DNV 2.22に基づく揚重アクセサリーとして、または完全なクレーンシステムの一部として認証されます。主な要件は次の通りです:
- 設計検証 — FEA、疲労分析、DNV規則に従う荷重ケース評価
- 材料トレーサビリティ — すべての構造および圧力容器部品についてのEN 10204 3.1または3.2証明書
- NDT検査 — 磁粒子検査(MT)、超音波検査(UT)、および/または重要溶接の放射線検査(RT)
- 工場受け入れ試験(FAT) — 分類協会証人による模擬負荷条件下での機能試験
- 証明負荷試験 — 通常、安全作業負荷(SWL)の1.5×または2.0×
Norwegian Dynamics製品はDNV、BV、ABS、およびCCS規則に従って設計および認証されています。当社のRIGEL PHCはDNVタイプ承認を取得しており、運用者の認証を簡素化します。
SOLASおよびIMO要件
船舶搭載の揚重機器については、国際海事機関(IMO)のSOLAS規制が適用されます。2026年1月に発効するSOLAS第6章の最近の改正は、貨物取扱装置の検査および保守要件を強化しています。
船上クレーンはIACS統一要件およびフラグステート規制に準拠する必要があります。ヒーブコンペンセーターが船舶クレーンシステムに統合される場合、クレーン認証範囲の一部となり、クレーンレジスタおよび定期調査プログラムに含まれる必要があります。
運用者は、補償機供給者が分類協会とフラグステート要件の両方を満たす完全な文書パッケージを提供することを確認する必要があります。特定のプロジェクトの認証要件に関するガイダンスについては、お問い合わせください。
