Quelle norme DNV s’applique aux compensateurs de pilonnement ?

Les quatre, avec des rôles différents : DNV-ST-0378 certifie l’équipement ; DNV-ST-N001 régit l’opération de levage et ses facteurs de charge dynamique ; DNV-RP-N103 fournit les méthodes d’analyse hydrodynamique ; et DNV-RP-N202 (2024) est la pratique recommandée dédiée aux systèmes de compensation de pilonnement eux-mêmes.

Normes DNV · levage offshore

Quatre documents régissent le levage — voici la cartographie et l’historique des changements de nom qui prête encore à confusion dans les contrats.

Normes DNV pour le levage offshore

Q: Qu’est-ce qui a remplacé DNV 2.22 ?

DNV-ST-0378. L’ancienne DNV Standard for Certification 2.22 — Lifting Appliances a été remplacée en mai 2016 par DNVGL-ST-0378, renommée DNV-ST-0378 après que DNV GL est devenue DNV en 2021. Les opérateurs disent encore « DNV 2.22 », mais pour les nouveaux équipements, le document applicable est DNV-ST-0378.

Q: Qu’est-il arrivé à DNV-OS-H205 ?

Elle a été regroupée dans DNV-ST-N001 en 2016, avec OS-H101 (opérations marines, général) et OS-H206 (chargement). Les références à « OS-H205 » désignent aujourd’hui presque toujours les clauses sur les opérations de levage désormais dans la section 16 de ST-N001.

DNV publie les normes techniques qui régissent la plupart des équipements de levage offshore hors golfe du Mexique. Quatre documents DNV sont essentiels à la certification des grues et des compensateurs de pilonnement. Ils sont présentés ci-dessous, avec l’historique des changements de nom (DNV a fusionné avec GL en 2013, a recodifié ses normes en 2016-2017 et a abandonné le préfixe DNVGL en 2021) et leur application à l’acquisition ou à l’exploitation de systèmes de levage compensés.

Application pratique : Pour une application pratique de ce sujet, consultez conception de produits / systèmes et études et analyses d’ingénierie.

Dans cet article

DNV-ST-0378 — Appareils de levage offshore (anciennement DNV 2.22)
DNV-ST-N001 — Opérations marines et garantie marine (regroupe OS-H205)
DNV-RP-N103 — Modélisation et analyse des opérations marines
DNV-RP-N202 — Systèmes de compensation de pilonnement
Comment les compensateurs de pilonnement sont certifiés
Normes associées : NORSOK, API, EN, IMO

Quelle norme régit quoi

Norme	Régit	À consulter pour	Pour les levages compensés
DNV-ST-03782016 · anciennement DNV 2.22 · ex DNVGL-ST-0378	L’appareil — matériel de grue et de compensateur	Charges de conception, matériaux, NDT, FAT, essai de charge en présence de témoins (coefficient applicable × SWL), agrément de type	Le certificat de l’équipement
DNV-ST-N0012016 · a absorbé OS-H205 · ex DNVGL-ST-N001	L’opération marine	Facteurs de charge dynamiques (minimums du tableau 16-1), facteurs alpha, limites environnementales, garantie marine	Le cas opérationnel pour la compensation
DNV-RP-N103	Les méthodes d’analyse	Coefficients de traînée et de masse ajoutée, slamming, analyse des charges de choc	Les efforts que le compensateur doit absorber
DNV-RP-N202	Systèmes de compensation de pilonnement	Paramètres de conception du système, exigences de performance, validation	La RP rédigée pour le compensateur lui-même

Certification de l’équipement ? ST-0378 Planification et approbation du levage ? ST-N001 Calcul des efforts ? RP-N103 (+ RP-N202 pour le compensateur)

Lorsque la réponse est « exécuter l’analyse », il s’agit d’une étude de levage CONSTELLATION — l’hydrodynamique de RP-N103 et les facteurs opérationnels résultants, documentés pour le projet.

DNV-ST-0378 — Appareils de levage offshore et sur plateforme

Champ d’application. Conception, fabrication, agrément de type, essais et certification des appareils de levage offshore et sur plateforme — grues à piédestal, grues à flèche articulée, cadres en A, portiques, mâts de levage et accessoires de levage intégrés. S’applique aux équipements installés en permanence sur les unités offshore fixes et flottantes.

Historique des changements de nom. DNV-ST-0378 a remplacé la Norme DNV de certification 2.22 — Appareils de levage en 2016 — d’abord sous le nom DNVGL-ST-0378, puis DNV-ST-0378 depuis le changement de marque de 2021. Les opérateurs font encore référence à « DNV 2.22 » ; pour les nouveaux équipements, le document applicable est DNV-ST-0378.

Application aux compensateurs de pilonnement. Un compensateur intégré à la grue (AHC intégrée à la grue, PHC intégrée) est certifié selon ST-0378 comme partie de l’ensemble de la grue. Les compensateurs passifs autonomes utilisés sous le crochet sont certifiés comme accessoires de levage selon ST-0378 ou comme appareils de levage agréés séparément. Dans les deux cas, il faut :

Vérification de la conception — FEA, analyse de fatigue, évaluation des cas de charge selon les états limites de ST-0378
Certification des matériaux — EN 10204 3.1 ou 3.2 pour les composants structurels et sous pression
NDT — contrôle par magnétoscopie, ultrasons et/ou radiographie des soudures critiques
FAT en présence de témoins et essai de charge d’épreuve — généralement 1.5× SWL

Pour une présentation plus complète de l’intégration du DAF dans le calcul du tableau des charges de la grue selon ST-0378, voir Tableau des charges de la grue.

DNV-ST-N001 — Opérations marines et garantie marine

Champ d’application. Planification, exécution et garantie des opérations marines, y compris les levages offshore, transports, assemblages et démantèlements. Définit les facteurs d’amplification dynamique, facteurs de frottement, critères de charge de choc, limites environnementales, facteurs alpha et périodes de référence opérationnelles.

Historique des changements de nom. DNV-ST-N001 — publiée pour la première fois en 2016 sous le nom DNVGL-ST-N001 — a regroupé :

DNV-OS-H101 — Opérations marines, général
DNV-OS-H205 — Opérations de levage
DNV-OS-H206 — Chargement

Lorsque les opérateurs font aujourd’hui référence à « DNV-OS-H205 », ils désignent presque toujours les clauses sur les opérations de levage désormais intégrées à la section 16 de ST-N001.

Pourquoi c’est important pour les levages compensés.

La section 16, dans son tableau 16-1, fixe des DAF minimaux en l’air par tranche de poids (de 1.25 à 1.10 à mesure que la charge au crochet augmente) — le DAF sous-marin est calculé selon la section 16.17 avec les méthodes de RP-N103
Définit l’approche de prévision météorologique par facteur alpha (multiplicateur d’incertitude de prévision : 0.7-0.85 × la limite opérationnelle)
Les inspecteurs de garantie marine se réfèrent à ST-N001 pour approuver les procédures de levage

Le calcul pratique du DAF et sa réduction par un compensateur sont présentés dans Facteur d’amplification dynamique (DAF). L’effet économique d’un Hs opérationnel plus élevé est présenté dans Fenêtres météo pour le levage offshore.

DNV-RP-N103 — Modélisation et analyse des opérations marines

Champ d’application. La référence technique pour l’analyse hydrodynamique des opérations marines : coefficients de traînée, coefficients de masse ajoutée, slamming, efforts en zone de marnage, analyse des charges de choc. Sous-tend les calculs de conception exigés par ST-N001.

Pourquoi c’est important pour la compensation de pilonnement. Les tableaux de coefficients de traînée et de masse ajoutée de RP-N103 permettent aux ingénieurs de calculer les efforts sous-marins qu’un compensateur doit absorber. La traînée varie avec le carré de la vitesse, la masse ajoutée avec l’accélération, et une PHC bien réglée découple les deux de la grue.

Les tableaux de coefficients et exemples chiffrés se trouvent dans Levages sous-marins ; la dérivation du rendement de la PHC qui les utilise se trouve dans Principes de base de la compensation de pilonnement passive.

DNV-RP-N202 — Systèmes de compensation de pilonnement

Champ d’application. Pratique recommandée de DNV pour les systèmes de compensation de pilonnement, publiée pour la première fois en 2024 — un cadre pour la conception, la vérification, l’acquisition et l’exploitation des systèmes de compensation : types de systèmes, applicabilité à chaque phase opérationnelle, principaux paramètres de conception, exigences de performance et validation. L’analyse du levage phase par phase elle-même (franchissement de la zone de marnage, descente en eau profonde, pose) relève de RP-N103.

Pourquoi c’est important. Il s’agit du premier document DNV dédié à la classe d’équipements que construit Norwegian Dynamics. Avec la mécanique d’opérabilité de ST-N001 et les méthodes d’analyse de RP-N103, il formalise la manière dont un levage compensé obtient une plage opérationnelle plus large qu’un levage non compensé de même charge — fondement analytique des systèmes de compensation de pilonnement dont l’ingénierie s’inscrit dans le cadre de DNV-RP-N202.

Comment les compensateurs de pilonnement sont certifiés

Périmètre de certification type pour un compensateur RIGEL ou ANTARES de Norwegian Dynamics :

Certification de conception selon DNV-ST-0378 — dossier d’analyse, FEA, fatigue
Certification des matériaux selon EN 10204 3.1 ou 3.2 — traçabilité complète
NDT selon les critères d’acceptation ST-0378 — MT, UT et/ou RT sur les soudures critiques
FAT en présence de témoins — essais de fonctionnement selon le profil de course et de pression sur le cycle de vie
Essai de charge d’épreuve selon la Table 14-1 de ST-0378 (1.10× SWL au-dessus de 50 t) en présence d’un inspecteur de classification
Certificat de produit DNV ou agrément de type DNV

L’agrément de type simplifie la certification de projet, car le dossier de conception est préaccepté. RIGEL est en cours d’agrément de type DNV ; ANTARES est une conception certifiée pour le projet.

Les opérateurs qui choisissent entre les architectures de compensateur trouveront les compromis dans Sélection de compensateur de pilonnement.

Normes associées

NORSOK R-002 — Équipements de levage, utilisés parallèlement aux règles DNV sur le plateau continental norvégien
API 2C / API RP 2D — Équivalents du golfe du Mexique pour les grues offshore à piédestal
EN 13852 — Grues — grues offshore (parties 1, 2 et 3)
IMO SOLAS Ch. II-1 Reg. 3-13 — Appareils de levage et treuils de manutention des ancres (en vigueur le 1er janvier 2026)

Normes DNV de levage — questions fréquentes

Qu’est-ce qui a remplacé DNV 2.22 ?

DNV-ST-0378. L’ancienne norme de certification 2.22 — Appareils de levage a été remplacée en mai 2016 par DNVGL-ST-0378, renommée DNV-ST-0378 après que DNV GL est devenue DNV en 2021. Les anciens certificats 2.22 restent généralement valables sous réserve d’inspections périodiques ; les nouveaux équipements sont certifiés selon ST-0378 — voir l’article complet sur ST-0378.

Qu’est-il arrivé à DNV-OS-H205 ?

Regroupée dans DNV-ST-N001 en 2016, avec OS-H101 et OS-H206. Un contrat qui fait aujourd’hui référence à OS-H205 désigne presque toujours les clauses de levage désormais incluses dans la section 16 de ST-N001 — voir l’article sur ST-N001.

Quelle norme DNV s’applique à un compensateur de pilonnement ?

Les quatre, avec des rôles différents : ST-0378 certifie l’équipement, ST-N001 régit l’opération dans laquelle il est utilisé, RP-N103 fournit les méthodes d’analyse des efforts qu’il absorbe et RP-N202 (2024) est la pratique recommandée dédiée aux systèmes de compensation de pilonnement eux-mêmes.

Quel est le facteur de charge dynamique minimal selon DNV ?

Pour les levages dans l’air, le tableau 16-1 de DNV-ST-N001 fixe des DAF minimaux par tranche de poids — offshore : 1.25 pour des charges au crochet de 100-300 t, diminuant jusqu’à 1.10 au-dessus de 2,500 t, avec des valeurs calculées par formule supérieures à 1.25 en dessous de 100 t. Les levages sous-marins n’ont pas de minimum fixe — le DAF est calculé selon la section 16.17 avec les méthodes de RP-N103. Le calcul du facteur — et sa réduction — sont présentés sur la page DAF.

Les levages compensés sont-ils reconnus par les règles DNV ?

Oui — un levage compensé subit une amplification dynamique réelle plus faible, que la mécanique d’opérabilité de ST-N001 transforme en une plage opérationnelle plus large, RP-N103 fournissant les méthodes d’analyse et RP-N202 (2024) le cadre de conception et de validation au niveau du système. C’est le fondement analytique de la conception des levages compensés en pilonnement.

À découvrir chez Norwegian Dynamics

DNV-ST-0378 expliqué — Appareils de levage offshore ; a remplacé DNV 2.22 en 2016.
DNV-ST-N001 expliqué — Opérations marines et garantie ; a regroupé OS-H205, OS-H101, OS-H206 en 2016.
DNV-RP-N103 expliqué — Modélisation hydrodynamique des opérations marines ; la référence pour le dimensionnement des compensateurs.
Tableau des charges de la grue — Comment le DAF intervient dans le calcul du tableau des charges selon ST-0378.
Facteur d’amplification dynamique (DAF) — Formule et exemple chiffré des charges dynamiques à prendre en compte pour la conception selon ST-N001.

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