Comment la conception, l’inspection, les essais et les livrables peuvent s’intégrer à la base de certification d’un projet.
DNV-ST-0378 (anciennement DNV 2.22) : Appareils de levage offshore
Utilisation de DNV-ST-0378 pour les appareils de levage offshore et sur plateforme, et raisons pour lesquelles l’approbation de conception, l’approbation de type, l’inspection de fabrication, les essais et la certification du produit ou de l’unité constituent des preuves liées, mais non interchangeables.
Par Peter Wang, directeur des opérations · · Révisé en · 9 min de lecture
DNV-ST-0378 est une norme DNV utilisée pour les appareils de levage offshore et sur plateforme. La base de certification applicable dépend de la catégorie de l’équipement, de son utilisation et de son installation prévues, de la base de classification ou réglementaire, du contrat et de l’édition désignée. Elle peut associer l’approbation de conception, l’approbation de type, l’inspection de fabrication, les essais et un livrable de produit ou d’unité selon les combinaisons définies par cette base.
Cet article explique le rôle du document, mais ne reproduit ni les coefficients de charge d’épreuve, ni les matrices de certificats matière, ni les procédures accélérées de certification. Ces éléments doivent être vérifiés dans l’édition désignée par le contrat pour l’équipement concerné.
Application pratique : voir conception de produits / systèmes et études et analyses d’ingénierie pour un plan de certification propre au projet.
Champ d’application de ST-0378
DNV-ST-0378 traite des appareils de levage offshore et sur plateforme dans les catégories et conditions définies par l’édition désignée. Son applicabilité ne peut pas être déterminée à partir d’une courte liste d’équipements ou d’installations : il faut confirmer la fonction de l’appareil, l’installation prévue, la catégorie de l’équipement, la base de classification ou réglementaire, le contrat et toute disposition d’application de SOLAS.
Lorsqu’elle fait partie de la base convenue, la norme traite des exigences applicables en matière de conception, de structure, d’hydraulique, d’électricité, de commande, de fabrication, d’inspection, d’essais et de certification. DNV-ST-N001 peut, lorsqu’elle est désignée, faire séparément partie de la base des opérations maritimes ; aucun des deux documents ne remplace automatiquement l’autre.
De DNV 2.22 à ST-0378 : historique du changement de nom
La norme de certification DNV 2.22 appartient à la lignée documentaire qui a précédé DNVGL-ST-0378, publiée pour la première fois en 2016, puis dotée ultérieurement du préfixe DNV. Cet historique ne rend pas les différentes éditions interchangeables.
Pour un équipement neuf, une modification ou le maintien d’une certification, il convient d’identifier le contrat applicable, la base de classification ou réglementaire, le certificat d’origine et le document actuel désigné. Un ancien certificat peut rester pertinent pour un équipement en service, mais sa validité continue et sa base d’inspection doivent être confirmées à partir du certificat et auprès de l’autorité DNV/de classification compétente, et non présumées sur la base de cet article.
Principales exigences de conception et relatives aux matériaux
Base de conception. Définir les cas de charge, états limites, actions environnementales, situations accidentelles et normes de référence applicables à partir de l’édition ST-0378 désignée et de la spécification du projet.
Matériaux et traçabilité. Le type de document de contrôle, la traçabilité, la validation de l’inspection et la catégorisation des composants doivent figurer dans la matrice de certification approuvée. Ne pas appliquer systématiquement EN 10204 3.1 ou 3.2 sur la seule base d’un résumé en ligne.
Systèmes hydrauliques, électriques et de commande. Définir les exigences applicables aux systèmes sous pression, aux systèmes électriques et de commande, à la sécurité et à la fatigue pour l’appareil et le service concernés. L’étendue requise des analyses et essais dépend de la fonction du composant et de la catégorie de certification.
Fabrication et CND. Les qualifications de soudage, la méthode de CND, son étendue et les critères d’acceptation doivent être conformes au plan de fabrication et de contrôle approuvé ainsi qu’aux normes de référence.
Aperçu des combinaisons de charges de ST-0378
| Combinaison de charges | Éléments couverts | Incidence sur un compensateur |
|---|---|---|
| Charge permanente + charge d’exploitation | Poids propre et charge levée définie | Élément de la base de charges du projet ; utiliser les définitions et combinaisons désignées |
| Charges dynamiques dues à l’utilisation offshore | Mouvement du support modélisé pour le projet, réponse dynamique et événements transitoires, selon le cas | Données de dimensionnement propres au cas étudié : voir Coefficient d’amplification dynamique (DAF) |
| Vent, neige et glace | Charges environnementales sur la flèche et les équipements installés | Unités installées exposées et longues flèches relevées |
| Séisme | Équipements montés sur plateforme | Installations sur plateforme fixe |
| Accidentelle | Chutes, événements de bloc à bloc | Protection contre les surcharges et valeurs nominales d’absorption des chocs dans le système de commande |
Utiliser les états limites, les combinaisons de charges et les coefficients de sécurité de l’édition désignée par le contrat et de la base du projet. Les charges dynamiques du levage concerné proviennent de l’analyse approuvée, et non de ce tableau.
CND et essais
L’étendue des essais et des inspections est définie par l’édition désignée, la catégorie de l’appareil, la matrice de certification et le programme d’essais approuvé. Elle peut comprendre le contrôle de la fabrication, les CND, les essais fonctionnels, les essais de pression, les vérifications des fonctions de sécurité et un essai de charge, avec des points d’arrêt convenus avec l’organisme de certification compétent.
Aucun coefficient universel de charge d’épreuve n’est publié ici. Les anciennes plages de coefficients et valeurs pour accessoires amovibles ont été supprimées dans l’attente de la vérification de la clause, de l’édition et de la catégorie d’équipement exactes. Utiliser le programme d’essais approuvé et la base de certification de l’unité.
| Méthode | Défauts détectés | Utilisation habituelle selon ST-0378 |
|---|---|---|
| MT — Magnétoscopie | Défauts de surface et sous-jacents | Soudures structurelles critiques |
| UT — Ultrasons | Défauts volumiques (internes) | Tôles, pièces forgées et sections soudées |
| RT — Radiographie | Défauts volumiques, avec image | Soudures bout à bout principales sélectionnées |
| PT — Ressuage | Défauts de surface | Matériaux non magnétiques |
Approbation de type, approbation de conception et certification de l’unité
L’approbation de type et la certification du produit ou du projet sont des éléments de preuve liés, et non deux voies systématiquement exclusives.
Approbation de type. Un certificat d’approbation de type démontre qu’un type de produit ou un domaine de conception défini a été évalué par rapport aux règles et conditions indiquées. Il peut réduire les travaux répétés d’approbation de conception lorsque le dispositif applicable le permet.
Certification du produit ou de l’unité. Lorsqu’elle est requise, l’unité livrée reste soumise au processus applicable de certification du produit, d’inspection et d’essais. Les instructions publiques de DNV précisent qu’un certificat d’approbation de type ne remplace pas un certificat de produit lorsque la certification du produit est obligatoire, et que l’installation prévue et les règles applicables doivent être prises en compte.
Approbation propre au projet. Une modification de la configuration, de l’application ou de l’installation peut nécessiter une approbation de conception ou une vérification supplémentaire, même lorsqu’une approbation de type existe.
Indiquer le type exact de certificat, son périmètre, sa validité, ses limitations et les livrables de l’unité/du projet. Ne pas présenter l’approbation de type comme un moyen automatique de contourner les exigences propres à la fabrication, aux essais ou à l’installation.
| Preuve | Ce qu’elle établit | Ce qu’elle n’établit pas à elle seule |
|---|---|---|
| Approbation de type | Un type de produit ou un domaine de conception défini a été évalué au regard des règles et conditions indiquées | La certification de chaque unité livrée ou l’acceptation pour chaque installation |
| Certificat de produit / d’unité | L’élément livré a satisfait aux activités de certification applicables indiquées sur le livrable | L’approbation de l’opération maritime ou des utilisations hors du périmètre du certificat |
| Approbation du projet / de l’installation | La configuration propre au projet et l’installation prévue ont été évaluées selon la base convenue | L’approbation sans restriction d’autres configurations ou projets |
ST-0378, normes applicables à bord et SOLAS II-1/3-13
La règle SOLAS II-1/3-13 s’applique depuis le 1 janvier 2026 aux appareils de levage à bord, treuils de manutention d’ancres et accessoires amovibles définis, sous réserve de ses dispositions d’application et exemptions. Pour les appareils de levage installés à cette date ou ultérieurement, la règle exige que la conception, la construction et l’installation soient conformes aux règles d’une société de classification reconnue ou à des normes équivalentes acceptées par l’Administration, puis qu’un essai de charge et un examen approfondi soient réalisés avant la première utilisation. Les équipements existants sont soumis à des exigences transitoires, d’examen, de marquage et de maintenance.
L’applicabilité n’est pas déterminée par la simple qualification de l’équipement comme étant « à bord » ou « monté sur plateforme ». Le texte de l’IMO prévoit un traitement particulier pour les navires certifiés MODU, certains navires de construction offshore utilisant des normes acceptables pour l’Administration, les engins de sauvetage et les équipements d’une SWL inférieure à 1,000 kg. DNV répartit les types d’appareils concernés entre DNV-ST-0377, DNV-ST-0378 et DNV-ST-0498.
Pour un navire ou une unité offshore, confirmer l’Administration du pavillon, la société de classification, le statut du navire/de l’unité, la fonction de l’équipement, la date d’installation et les exemptions avant de sélectionner la norme et le dispositif de certification. Voir la présentation de SOLAS II-1/3-13 par DNV et l’avis d’entrée en vigueur de l’IMO.
Certification des compensateurs de pilonnement
Un plan de certification propre au projet pour un compensateur de pilonnement peut comprendre :
- l’identification de l’installation prévue, de la catégorie de l’équipement, des normes applicables et des éditions désignées ;
- un périmètre convenu d’approbation de conception ou d’approbation de type et toute vérification propre à l’application ;
- une matrice approuvée des matériaux et de la traçabilité ;
- des plans de fabrication, de soudage et de CND avec des points d’arrêt définis ;
- un programme approuvé de FAT, d’essais de pression, d’essais des fonctions de sécurité et d’essais de charge ;
- les livrables de produit, d’unité, d’inspection ou de projet requis par le contrat et par la base de classification et réglementaire.
Le parcours exact n’est pas universel. L’approbation de type peut réduire les évaluations de conception répétées dans son domaine certifié, mais elle ne certifie pas à elle seule chaque unité livrée ni n’approuve une installation particulière.
Pour plus de détails sur les charges dynamiques du projet, voir Coefficient d’amplification dynamique (DAF).
Liste de contrôle du projet : certification d’un compensateur
- Définir la base. Installation prévue, catégorie de l’équipement, normes, éditions et exigences de classification, réglementaires et du client.
- Convenir du périmètre d’approbation. Approbation de type, approbation de conception et vérification propre à l’application, selon le cas.
- Approuver les contrôles de fabrication. Matériaux, traçabilité, soudage, CND et points d’arrêt.
- Approuver les essais. FAT, pression et fonctions de sécurité, ainsi que le programme d’essais de charge applicable.
- Finaliser les livrables. Certificat de produit/d’unité, rapports d’inspection et documents du projet requis par la base convenue.
La séquence et les preuves sont propres au projet. Une approbation de type peut étayer la base de conception, mais ne remplace pas la certification requise de l’unité ou de l’installation.
Normes connexes
La base du projet peut citer ST-0378 conjointement avec d’autres normes DNV, pratiques recommandées, règles de classification, exigences du pavillon, spécifications du client et réglementations régionales. Le choix dépend de l’équipement et de l’installation.
- DNV-ST-N001 — opérations maritimes et garantie maritime, lorsqu’elles sont désignées
- DNV-RP-N103 — formulations simplifiées des charges de conception pour les opérations maritimes
- DNV-RP-N202 — systèmes de compensation de pilonnement, édition 2024-06
- SOLAS II-1/3-13 et MSC.1/Circ.1663 — appareils de levage à bord relevant du champ d’application depuis le 1 janvier 2026
- Autres normes et règles — selon les exigences de la société de classification, du pavillon, du contrat et de l’utilisation prévue
Où obtenir la norme
Utiliser DNV Rules and Standards Explorer+ et identifier l’édition et les modifications désignées par le contrat. Cet article ne reproduit volontairement aucune clause non vérifiée relative à la charge d’épreuve ou aux certificats matière.
DNV-ST-0378 : questions fréquentes
DNV 2.22 est-elle identique à DNV-ST-0378 ?
Quelle charge d’épreuve DNV-ST-0378 exige-t-elle ?
Quelle est la différence entre l’approbation de type et la certification du produit ou du projet ?
ST-0378 s’applique-t-elle à tous les compensateurs de pilonnement ?
Quelle est l’incidence de SOLAS II-1/3-13 sur les appareils de levage ?
Où puis-je obtenir la norme en vigueur ?
Contenus connexes sur Norwegian Dynamics
- Normes DNV pour le levage offshore — manière dont quatre documents fréquemment cités peuvent s’intégrer à une cartographie des normes propre au projet.
- Diagramme de charge de grue — manière dont les données de charge dynamique approuvées alimentent un contrôle de la capacité de la grue.
- Coefficient d’amplification dynamique (DAF) — concepts de rapport de réponse ; la base du projet fournit les critères d’acceptation applicables.
Certification d’équipements de levage selon ST-0378 ?
Le statut de certification dépend du produit, de la configuration et de la date. Demander le certificat ou le livrable de projet en vigueur, ainsi que son périmètre, ses limitations et sa validité pour l’unité proposée. Ne pas considérer une déclaration générale figurant sur un site web comme preuve d’une approbation de type, d’une certification de produit ou de la conformité à ST-0378.
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Cas de charge de levage offshore : valeurs de référence ND
Ce qu’un levage mesure réellement, avec et sans compensation passive de pilonnement, d’après les simulations temporelles de Norwegian Dynamics. Ce document ne reproduit aucune norme : sa valeur réside dans les graphiques, qu’aucune norme ne publie.
