Compensateur passif adaptatif de pilonnement
ANTARES est un compensateur passif adaptatif de pilonnement destiné aux levages sous-marins qui nécessitent de gérer, avec un seul appareil, le passage dans la zone de déferlement, la pose ou la récupération sous-marine, les variations de flottabilité ou plusieurs phases de levage.
Une adaptabilité éprouvée
ANTARES comporte moins de composants que les anciens modèles de PHC adaptative, ce qui améliore sa fiabilité et réduit son coût. Sa conception intègre aussi des fonctions pratiques pour la manutention, la préparation et l’exploitation en mer :
- Essais de pression externe réalisés
- Pas de remplissage de l’accumulateur pilote
- Aucun mélange huile/gaz
- Entretien facile
- Configuration des joints améliorée
La configuration part de votre cas de levage.
Définissez la plage de charges, la course et la profondeur d’eau, puis confirmez les modes de fonctionnement requis et les besoins de levage rapide pour la configuration choisie.
SWL 30–4,000 t · course 2.5–8.0 m| Capacité et domaine de fonctionnement | |
|---|---|
| Force maximale (SWL) | 30–4,000 tPaliers standard : 30 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 1,750 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Longueur de course | 2.5–8.0 mPaliers standard : 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Profondeur nominale | 3,000 m |
| Architecture et fonctions opérationnelles | |
| Architecture | Vérin hydraulique · accumulateurs à gaz · ressort d’autocentrage |
| Amortissement | Contrôle automatique de l’amortissement en extension et au retour |
| Modes de fonctionnement | Verrouillé · Zone de déferlement · Sous-marin · Pose |
| Levage rapide | Oui : plusieurs fois par charge |
| Alimentation | Sur batterie : sans ombilical · sans groupe hydraulique externe |
| Protection et fluide hydraulique | |
| Amortissement en butée | Amortissement hydraulique en fin et en début de course |
| Étanchéité | Joints doubles · essais de pression externe en usine |
| Fluide hydraulique | Compatible avec les fluides biodégradables |
| Certification et fourniture | |
| Certification | Conçu et certifié selon DNV-ST-0378 · joints doubles, soumis à des essais de pression · essai de traction sur bâti lors du FAT |
| Prix indicatif | Configurations à partir d’environ USD 100,000 |
| Documentation | Plan d’encombrement · fiche technique · feuille de calcul · modèle OrcaFlex : sur demande via le formulaire ci-dessous |
La fenêtre météo qu’ouvre ANTARES
Exemple représentatif de l’installation d’une structure sous-marine de ~190 t, du pont au fond marin, avec ANTARES 250 t. L’ensemble des états de mer a été évalué dans CONSTELLATION, notre simulateur interne de levage dans le domaine temporel : mer de face, climatologie hivernale représentative. Le ressort à gaz adaptatif reste raide pendant la traversée de la zone de déferlement, puis s’assouplit pour une pose maîtrisée sur le fond marin.
La zone exploitable atteint Hs 2.5 m à la période de dimensionnement (Tp 8 s). La cellule marquée correspond à l’état de mer modélisé (Hs 2.0 m).
Prévision modélisée évaluée selon DNV-RP-N103 et ND-DS-10 sur une base météo-océanique représentative : une estimation d’ingénierie, et non une analyse certifiée. La fenêtre opérationnelle est confirmée pour chaque levage à partir des données météo-océaniques du projet et du navire prévu au contrat.
Découvrez ANTARES en action
Les quatre films sont rendus image par image à partir de simulations CONSTELLATION : les mouvements visibles sont les résultats calculés, et les données de télémétrie sont réelles.
Du pont au fond marin
Un manifold sous-marin de 150 t avec ANTARES 250 t / 4.5 m, pour Hs 3.0 m / Tp 8.0 s, à 150 m de profondeur d’eau : 67% de la course utilisée, tension du câble maintenue de la zone de déferlement au fond marin, vitesse de contact 0.11 m/s, DAF à la pose 1.00.
Levage rapide : dégagement dès la première tentative
Un module de 250 t dégagé dès la première tentative du pont d’une barge ravitailleuse soumise au pilonnement, avec ANTARES 400 t / 5.0 m, pour Hs 3.5 m / Tp 7.5 s : 0 nouveau contact contre 7 avec une grue conventionnelle, avec un dégagement de plus de 2.5 m.
Franchir la résonance en gardant la maîtrise
Un pieu à succion ouvert de 120 t, entraînant environ 430 t d’eau lors de la descente, traverse sa bande de résonance vers 1,300 m avec ANTARES 150C / 5.0 m, pour Hs 2.9 m / Tp 10 s : le DAF de 1.94 sur une ligne rigide passe à 1.02, la tension maximale du câble descend de 234 t à 144 t et l’accélération de la charge utile baisse de 98%.
La colonne ne ressent jamais le navire
Une plateforme d’injection de tubes enroulés de 36 t est suspendue au moufle principal de la tour d’un navire d’intervention légère sur puits, avec ANTARES 125 t / 5.5 m et 400 m de tubes de 2⅜″ jusqu’à un ensemble sous-marin, pour Hs 3.0 m. En suspension rigide, la colonne se rompt quinze secondes après le début de l’opération ; avec le ressort à gaz, les mêmes vagues font varier sa tension de moins de trois tonnes. Le tube se coince ensuite, puis se rompt sous la traction maximale.
Fiabilité passive, contrôle adaptatif
Les accumulateurs à gaz portent la charge
ANTARES associe un vérin hydraulique à plusieurs accumulateurs à gaz. Ceux-ci assurent l’effet de ressort, tandis qu’un ressort d’autocentrage maintient l’appareil à mi-course pendant le levage.
L’amortissement se règle automatiquement
Le débit d’huile entre le vérin et les accumulateurs est régulé avec précision, grâce au contrôle automatique de l’amortissement en extension et au retour. L’appareil fonctionne sur batterie, sans ombilical ni groupe hydraulique externe.
Quatre modes pour un levage
Le mode Verrouillé réduit la hauteur de levage nécessaire lors du décollage depuis le pont du navire. Le mode Zone de déferlement règle la raideur et l’amortissement pour cette traversée. Le mode Sous-marin réduit la raideur et l’amortissement pour de hautes performances dans la colonne d’eau. Le mode Pose ouvre les vannes et libère la fonction EQ pour une pose en douceur sur le fond marin.
Un ensemble compact et robuste
Une architecture mécanique étudiée protège les composants essentiels tout en facilitant le réglage, la manutention, le redressement et l’entretien.
La sécurité au cœur de notre démarche
Nous respectons et dépassons les exigences d’essai de DNV-RP-N202. Les compensateurs ANTARES sont équipés de joints doubles pour empêcher l’entrée d’eau et subissent des essais de pression externe en usine. ANTARES fait l’objet d’un essai de traction sur bâti dans le cadre du FAT, et tous les points de levage sont soumis à un essai de traction.
Durabilité
Compatible avec les fluides hydrauliques biodégradables dans les zones écologiquement sensibles. La conception passive efficace ne nécessite aucune alimentation externe pendant l’exploitation, ce qui réduit la consommation d’énergie et les émissions sur le pont.
Conçu pour la précision
Fruit de plusieurs décennies d’expérience des équipements sous-marins et de compensation. Les problèmes courants et les opérations chronophages ont été éliminés.
ANTARES dans le Centre de connaissances
Compensation passive adaptative de pilonnement
Comprendre le ressort à gaz adaptatif et ses avantages par rapport à un système passif classique.
Lire → CENTRE · OPÉRATIONSLevage rapide
Dégager une charge d’un pont soumis au pilonnement dès la première tentative : étude Monte-Carlo du décollage depuis une barge.
Lire → CENTRE · OPÉRATIONSLevages sous-marins
Du pont au fond marin : forces hydrodynamiques, résonance et vitesse de pose.
Lire →La place d’ANTARES
SWL 55–1,000 tcourse 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tcourse 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tcourse 2.5–8.0 mVous êtes ici 07
Évaluation du levageDNV-RP-N103 Comparer tous les systèmes →
ANTARES : vos questions, nos réponses
Pour quelles applications utiliser ANTARES PHC adaptative ?
Comment fonctionne ANTARES PHC adaptative ?
- Verrouillé: réduit la hauteur de levage nécessaire lors du décollage depuis le pont du navire.
- Zone de déferlement: réglage optimal de la raideur et de l’amortissement pour traverser la zone de déferlement.
- Sous-marin: raideur et amortissement réduits pour de hautes performances sous l’eau.
- Pose: les vannes s’ouvrent et la fonction EQ se libère pour une pose en douceur sur le fond marin.
Quels sont les avantages techniques d’ANTARES PHC adaptative par rapport aux autres unités PHC ?
- Risque de fuite réduit
- Remplissage du gaz et de l’huile plus simple et beaucoup plus rapide
- Purge d’air facilitée
- Raideur et masse réduites
- Aucun remplissage ni vidange de l’accumulateur pilote, donc aucun besoin de groupe hydraulique externe
- Aucun risque de mélange huile/gaz dû à une fuite interne dans les vannes
- Contrôle automatique de l’amortissement en extension et au retour
- Capacité de levage rapide
- Sur batterie : sans ombilical
- Vannes de gaz robustes, étanches et normalement fermées
- Bâti de redressement et de transport amélioré
- Kit de remplissage amélioré et feuille de calcul plus facile à utiliser
Quand choisir un RIGEL PHC Basic plutôt qu’un ANTARES PHC adaptative ?
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- Fiche technique et feuille de calcul
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