Compensateur passif adaptatif de pilonnement
ANTARES est un compensateur passif adaptatif de pilonnement destiné aux levages sous-marins où le franchissement de la zone de déferlement, l’atterrissage/la récupération sous-marine, une flottabilité changeante ou plusieurs phases de levage doivent être gérés par une seule unité.
Une flexibilité éprouvée
ANTARES utilise moins de composants que les anciennes conceptions de PHC adaptatifs, ce qui améliore la fiabilité et réduit le coût. La conception ajoute aussi des fonctions offshore pratiques pour la manutention, la mise en œuvre et l’exploitation :
- Testé en pression externe
- Aucun remplissage d’accumulateur pilote
- Aucun mélange huile/gaz
- Maintenance facile
- Configuration d’étanchéité améliorée
La configuration part de votre cas de levage.
Définir la plage de charge, la course et la profondeur d’eau, puis confirmer les modes de fonctionnement requis et le service de levage rapide pour la configuration sélectionnée.
SWL 30–4,000 t · course 2.5–8.0 m| Capacité et enveloppe opérationnelle | |
|---|---|
| Force maximale (SWL) | 30–4,000 tPaliers standard : 30 · 75 · 125 · 150 · 250 · 300 · 400 · 500 · 600 · 700 · 800 · 900 · 1,000 · 1,250 · 1,550 · 1,750 · 2,000 · 2,500 · 3,000 · 3,500 · 4,000 t |
| Longueur de course | 2.5–8.0 mPaliers standard : 2.5 · 3.0 · 3.5 · 4.0 · 4.3 · 4.5 · 5.0 · 5.5 · 6.0 · 6.5 · 7.0 · 7.5 · 8.0 m |
| Profondeur nominale | 3,000 m |
| Architecture et fonctions d’exploitation | |
| Architecture | Vérin hydraulique · accumulateurs de gaz · ressort autocentreur |
| Amortissement | Régulation automatique de l’amortissement en extension et au retour |
| Modes de fonctionnement | Verrouillé · Zone de déferlement · Sous-marin · Atterrissage |
| Levage rapide | Oui — plusieurs fois par charge |
| Alimentation | Fonctionnement sur batterie — sans ombilical · sans groupe hydraulique externe |
| Protection et fluide hydraulique | |
| Amortissement de fin de course | Amortissement hydraulique en fin de course (pleine et nulle) |
| Étanchéité | Joints doubles · testés en pression externe en usine |
| Fluide hydraulique | Compatible avec les fluides biodégradables |
| Certification et fourniture | |
| Certification | Conçu et classé selon DNV-ST-0378 · joints doubles, testés en pression · essai de traction en bâti lors du FAT |
| Prix indicatif | Configurations à partir d’environ USD 100,000 |
| Documentation | Plan d’ensemble · fiche technique · note de calcul · modèle OrcaFlex — sur demande via le formulaire ci-dessous |
La fenêtre météo qu’ouvre ANTARES
Une installation représentative du pont au fond marin d’une structure sous-marine d’environ 190 t sur ANTARES 250 t, évaluée sur l’ensemble de la plage d’états de mer dans CONSTELLATION, notre simulateur de levage à domaine temporel interne — mer de face, climatologie hivernale représentative. Le ressort à gaz adaptatif reste rigide à la traversée du déferlement et devient souple pour une pose souple sur le fond marin.
La région exploitable atteint Hs 2.5 m à la période de dimensionnement (Tp 8 s). La cellule de dimensionnement marquée est l’état de mer modélisé (Hs 2.0 m).
Prévision modélisée évaluée selon DNV-RP-N103 et ND-DS-10 sur une base métocéan représentative — une estimation d’ingénierie, non une analyse certifiée. La fenêtre opérationnelle est confirmée par rapport au métocéan du projet et au navire contracté pour chaque levage.
Voir ANTARES en action
Les quatre films sont rendus image par image à partir de simulations CONSTELLATION — le mouvement que vous voyez est le résultat calculé, et la télémétrie est réelle.
Du pont au fond marin
Un collecteur sous-marin de 150 t sur ANTARES 250 t / 4.5 m à Hs 3.0 m / Tp 8.0 s, profondeur d’eau 150 m — 67 % de la course utilisée, tension du câble maintenue du déferlement au fond marin, contact 0.11 m/s, DAF à l’atterrissage 1.00.
Levage rapide : dégagement réussi du premier coup
Un module de 250 t dégagé du premier coup d’une barge d’alimentation soumise au pilonnement sur ANTARES 400 t / 5.0 m à Hs 3.5 m / Tp 7.5 s — 0 recontact contre 7 pour une grue conventionnelle, dégagement de plus de 2.5 m.
À travers la résonance, maîtrisé
Un pieu à succion ouvert de 120 t, avec environ 430 t d’eau entraînée en remorque, traverse sa bande de résonance vers 1,300 m sur ANTARES 150C / 5.0 m à Hs 2.9 m / Tp 10 s : le DAF de 1.94 sur la ligne rigide devient 1.02, la tension de crête du câble passe de 234 t à 144 t, l’accélération de la charge utile diminue de 98 %.
Le tube ne ressent jamais le navire
Une plateforme d’injection de coiled tubing de 36 t est suspendue au câble principal de la tour d’un navire d’intervention légère sur puits sur ANTARES 125 t / 5.5 m, avec 400 m de tube de 2⅜″ jusqu’à un stack sous-marin, à Hs 3.0 m. Suspendu de façon rigide, le tube rompt quinze secondes après le début de l’opération ; à travers le gaz, les mêmes vagues ne font varier sa tension que de moins de trois tonnes. Puis le tube se coince, et rompt ensuite à l’extraction maximale.
Fiabilité passive, commande adaptative
Les accumulateurs de gaz portent la charge
ANTARES combine un vérin hydraulique avec un ensemble d’accumulateurs de gaz. Les accumulateurs assurent l’effet de ressort, et un ressort autocentreur maintient l’unité à mi-course pendant le levage.
L’amortissement se régule lui-même
Le débit d’huile entre le vérin et les accumulateurs est précisément régulé, avec une régulation automatique de l’amortissement en extension et au retour. Fonctionnement sur batterie, sans ombilical et sans groupe hydraulique externe.
Quatre modes, un seul levage
Verrouillé réduit la hauteur de levage requise pendant le décollage depuis le pont du navire. Zone de déferlement règle la raideur et l’amortissement optimaux pour la traversée. Sous-marin réduit la raideur et l’amortissement pour une haute performance dans la colonne d’eau. Atterrissage ouvre les vannes et libère la fonction EQ pour une pose souple sur le fond marin.
Un ensemble compact et robuste
Une disposition mécanique étudiée protège les composants clés tout en simplifiant le réglage, la manutention, le basculement et la maintenance.
Engagés pour la sécurité
Nous respectons et dépassons les exigences d’essai de DNV-RP-N202. Les compensateurs ANTARES sont équipés de joints doubles pour se protéger contre les entrées d’eau et sont testés en pression externe en usine. ANTARES fait l’objet d’un essai de traction en bâti dans le cadre du FAT, et tous les points de levage sont testés en traction.
Durabilité
Compatible avec les fluides hydrauliques biodégradables pour les zones environnementales sensibles. La conception passive efficace ne nécessite aucune alimentation externe pendant l’exploitation, ce qui réduit la consommation d’énergie et les émissions sur le pont.
Conçu pour la précision
Conçu à partir de décennies d’expérience avec les équipements sous-marins et de compensation. Les problèmes courants et les tâches chronophages sont éliminés.
La rubrique ANTARES dans le Centre de connaissances
Compensation passive adaptative de pilonnement
Comment fonctionne le ressort à gaz adaptatif — et où il surpasse le passif simple.
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Dégager un pont soumis au pilonnement dès la première tentative — avec l’étude Monte-Carlo de décollage de barge.
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Du pont au fond marin : forces hydrodynamiques, résonance et vitesse d’atterrissage.
Lire →La place d’ANTARES
SWL 55–1,000 tcourse 1.0–6.0 m 02
SWL 12.5–10,000 tcourse 1.0–6.0 m 03
SWL 30–4,000 tcourse 2.5–8.0 mVous êtes ici 07
Évaluation du levageDNV-RP-N103 Comparer tous les systèmes →
ANTARES, les réponses
Pour quelles applications le PHC adaptatif ANTARES peut-il être utilisé ?
Comment fonctionne le PHC adaptatif ANTARES ?
- Verrouillé — réduit la hauteur de levage requise pendant le décollage depuis le pont du navire.
- Zone de déferlement — réglages optimaux de raideur et d’amortissement pour les franchissements de la zone de déferlement.
- Sous-marin — raideur et amortissement réduits pour une haute performance en sous-marin.
- Atterrissage — les vannes s’ouvrent et la fonction EQ se libère pour une pose souple sur le fond marin.
Quels sont les avantages techniques du PHC adaptatif ANTARES par rapport aux unités PHC concurrentes ?
- Risque de fuite réduit
- Remplissage de gaz et d’huile plus simple et bien plus rapide
- Purge d’air plus simple
- Raideur et poids réduits
- Aucun remplissage/vidage d’accumulateur pilote requis, donc aucun besoin de groupe hydraulique externe
- Aucun risque de mélange huile/gaz dû à une fuite interne dans les vannes
- Régulation automatique de l’amortissement en extension et au retour
- Capacité de levage rapide
- Fonctionnement sur batterie — sans ombilical
- Vannes de gaz robustes, sans fuite, normalement fermées
- Bâti de basculement/transport amélioré
- Meilleur kit de remplissage et note de calcul plus facile à utiliser
Quand choisir un PHC de base RIGEL plutôt qu’un PHC adaptatif ANTARES ?
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